导读

随着汽轮机通流部分设计、制造技术的日臻完善。现在漏气损失已经成为制约汽轮机效率提高的主要因素。同时，汽封性能的优劣，不仅会影响机组的经济性，且会影响机组的可靠性。

●汽轮机级间蒸汽泄漏使得机组内效率降低

●汽封泄漏对流体主流的干扰，引起主流流场的变化

●轴封的蒸汽泄漏除了浪费大量高品质蒸汽外，外漏蒸汽进入轴承箱还会使油中带水，油质乳化，润滑油膜质量变差，破坏动态润滑效果，引起油膜振荡，造成机组振动甚至烧轴瓦停机。油中进水还可能造成调节部件锈蚀卡涩，危及机组安全。

据某机构统计，汽轮机性能恶化的主要原因主要如下所示

1、传统的曲径式汽封（疏齿）

1.结构及原理

利用许多依次排列的汽封齿与轴之间较小的间隙，形成一个个的小汽室，使高压蒸汽在这些汽室中压力逐级降低，来达到减少蒸汽泄漏的目的

曲径汽封一般每圈汽封环分成6~8块，每个汽封块的背部装有平板弹簧片，弹簧片将汽封块压向汽轮机转子，使得汽封齿与转子轴向间隙保持较小值，在运行中汽封间隙不可调整。

2. 缺点

(1)汽轮机在起停机过程中过临界转速时，转子振幅较大，若汽封径向安装间隙较小，汽封齿很容易磨损；（如视频所示1）

(2)由于轴封漏汽量较大（尤其在汽封齿被磨损后），蒸汽对轴的加热区段长度有所增加，并且温度也有所升高，使胀差变大，轴上凸台和汽封块的高、低齿发生相对位移而倒伏，造成漏汽量增加，密封效果得不到保证；

(3)汽封齿与轴发生碰磨时，瞬间产生大量热量，造成轴局部过热，甚至可能导致大轴弯曲。所以在机组检修时，电厂只能把汽封径向间隙调大，以牺牲经济性为代价来确保机组的安全性；

(4)曲径汽封环形腔室的不均匀性，是产生汽流激振的重要原因，而汽轮机高压转子产生的汽流激振一旦发生就很难解决，危及机组的安全运行

(5)汽封的磨损是永久性的

2、侧齿汽封

1 结构及原理

侧齿汽封是与传统汽封最接近的一种汽封。光滑腔内增加侧齿和底齿。

由于侧齿的存在，相当于把单一汽封腔室分割成多份，在汽封腔室内形成更多的大小漩涡。结构如下：