很多卡友买车的时候，非常看重后桥速比，跑长途高速的要求速比越小越好，跑山区的要求速比越大越好。车速高不高，爬坡有没有劲，不是只看后桥，应该要看总速比。

【鱼快卡车社区 原创】什么是总速比？就是变速箱挡位速比x后桥速比，两者搭配才是决定车跑的快，或者爬坡有劲的关键。

我们一般把最高挡速比低于1的称为超速挡变速箱，等于1是直接挡变速箱，以现在常见的解放卡车为例，解放J7就有多种动力链搭配，可以依靠自己的需求来选择超速挡或者直接挡。

一般来说，近些年我们最常见的牵引车后桥速比集中在3.417、3.727、4.11、4.33这几种，这些后桥速比所搭配的12挡变速箱多为超速挡，最高挡12挡速比0.78左右。

这两年一些跑长途快速物流的牵引车也有用2.867、2.688速比的后桥，这种后桥速比一般都会匹配直接挡变速箱，以保证车辆的车速和轮上驱动力。

我们就以最常见的解放J7超速挡 3.417后桥速比和直接挡 2.688后桥速比的车型做个对比：

超速挡总速比：0.783x3.417=2.675

直接挡总速比： 1x2.688=2.688

所以，我们不能只盯着后桥速比，3.417比2.688大很多，但是真要是跑起来，举例中3.417后桥速比的车在最高挡、同转速、同轮胎规格前提下，跟2.688速比的车型没有太大区别。所以卡友们不要只盯着后桥速比，而忽略了变速箱挡位速比。

计算完两款车的总速比，我们发现，超速挡 3.417和直接挡 2.688的总速比相近，接下来我们看看两种车型的在相应挡位的轮上驱动力及车速，看看两种搭配的车型差距有多大。

我们假设两款车都搭载解放动力CA6DM3-55E51发动机，最大扭矩2600牛米，最大马力550，轮胎都是295/80R22.5，都跑1300转，总重49吨的前提下，可以得出：

通过表格对比，我们不难发现，同样的前提之下两种动力链搭配的车型，各挡位总速比和车速是非常接近的，几乎没有差别，所以选车不要只盯着后桥速比，要结合变速箱挡位速比，总速比才是车速、爬坡是否有劲的关键。

编后语：

买车不要只看后桥速比，要把变速箱和后桥一起计算，不同的挡位有不同的速比，整车的车速和轮上驱动力也不同，总之同样的发动机前提下，如果你要跑平路高速，总速比要小，如果你长期跑山路，总速比要大一些。下次，我们一起聊聊轮上驱动力，说说卡车发动机马力为什么越来越大？（文/李鹏飞）