【太平洋汽车网 评测频道】2020年4月23日上汽荣威RX5PLUS正式亮相了。作为RX5系列最姗姗来迟的车型，却承担着非同一般的使命。为何这么说，因为它是搭载荣威新狮标的首款车型，并且是全新“数字律动”设计理念量产首款车。这两个“首款”，可见上汽荣威对于这款车型的重视程度。

在将这台新车拿到手后，我迫不及待对它进行了专业的性能测试。本次的测试车型为：荣威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版，也就是目前全系的顶配车型。我这次主要来对这套1.5T 7DCT的动力总成，进行测试体验。

驾控有质感，传动系可提升

在这次试驾前，我对于上汽集团这些年蓝芯发动机研发的进程不可谓不满意。无论是在燃油经济性还是热效率层面，这套心脏系统都表现出色。之于我这次试驾的顶配荣威RX5 PLUS，我更加关心的是全新设计的刀锋后悬架摆臂有什么样的表现。