农村的土路很多已经变成了水泥路,再加上很多村子安上了太阳能路灯,农村夏天晚上遛弯儿的人也越来越多。
不过,农村的公路建设却面临一个“时间差”问题,那就是此前认定的3.5米宽农村四级路标准,已经随着社会的发展,不再适用于农村。路窄难会车,已经成为了影响农民通行的最大难点。
对此,很多农民表示应该加宽农村路,但也有人觉得农村的人口已经越来越少,这样的投资不值得。然而,据最新的人口普查结果显示,目前尚有5.1亿左右的农民,仍然居住在农村,因此农村公路加宽很有价值。
农村公路过窄的问题,不只表现为难会车。
农民的交通工具已经发生了很大转变,无论是上班、游玩、还是过年串亲戚,大多数人都会选择开私家车。据专业数据统计,去年农村居民汽车拥有量上涨约15.5%,预计到2030年,农村汽车保有量将超过7千万辆。
在这样的背景下,农村3.5米宽的公路,明显难以满足日常汽车的交汇。如果只是日常通勤还好,关键当两个结婚队伍,尤其是当红白喜事相遇时,很容易造成矛盾和尴尬,这是大多数农民最不想看到的。
与此同时,农村公路过窄的问题,还表现为个别农民不断侵占公路两侧土地,只为让自己多产一点粮食的情况。可这种行为,却给农村居民的会车,带来了更大难题,如果直接压过去,就会影响人际关系,但如果不压过去,就很容易发生车辆刮蹭。
同理,农村的公路要想拓宽,就难免会占用公路两旁的土地,而这笔赔偿费用还会引发两个问题,一个是部分农民不愿意交这份钱,认为自己可以从另一个出口走。而另一个问题便是被占用土地的农民,很可能会狮子大开口,令村集体无能为力。
总的来说,农村公路过窄问题,既有农民生活水平提高后,对通行需求变强的因素,又有个别村民不断侵占公路两旁土地,并且当涉及到征地建路时,很可能会狮子大开口的因素。不过话说回来,越穷越占、越占越穷,因为一己私利影响大家通行,这样的行为确实很丢脸。
国家敲定农村公路扩宽计划,注意费用问题有说法。
在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中,国家明确表示,将继续完善“四好农村路”高质量发展体系,因地制宜推进建设村双车道公路建设和农村国家公路扩宽改造。这一措施表明,未来将根据村庄发展需要,对于人流量和商业通行需求大的农村,很可能会进行双车道建设。而对于其他农村已经铺好的公路,建双车道公路的概率并不高,但是会扩宽改造,方便农民通行。
除此以外,在《农村公路中长期发展纲要》中,国家明确表示,继续通过车购税资金、中央基建投资、成品油税费改革转移支付等现有渠道支持农村公路发展。这一措施表明,在农村公路的修建和扩宽费用上,国家和地方财政是支撑主力,农民集体集资是辅助力量。而国家的出手,对于解决土地扩宽时涉及的土地征用问题很有利。
对于农村公路建设,农民应该注意什么?
农民应该注意两个事项,一个是有网友表示,自己的村子集资后,长时间未修路,而这种情况不合法,农民可以举报。另一个是农村公路养护需要大家共同出力,当路面出现小的裂缝时,建议农民自发地去填充一些水泥养护一下,方便你我。