吉利使用的7速湿式双离合，是吉利与沃尔沃联合开发，可兼容48V轻混和插电式混动系统。吉利的这款双离合变速箱采用的供应商9成是全球顶级供应商，和传统的干式或湿式DCT相比，吉利7DCT采用的是最新一代的电液执行系统。这既保留了湿式双离合器的油冷方式，又采用了高效率的电机驱动换挡过程，且采用可控变量的油泵，可按需供油，将动力效率提升到了极致，传递效率最高可达97%。效率大幅提升与内耗降低紧密联系，通过多项技术进一步降低产品自身的损耗，例如电子换挡、单独电液控制离合、优化壳体减少润滑油溅出以及通过跟著名润滑油生产商壳牌合作开发低粘度DCT油，最终实现内耗降低以及传动效率的提高。目前吉利在领克系列、博越等上广泛使用，从目前的实际使用效果来看，吉利的这款7速湿式双离合较为稳定。

比亚迪早在2011年就参考大众DQ200变速箱，逆向研发出了6速干式双离合变速箱，是国内最早掌握干式双离合变速箱技术的车企。在2013年比亚迪又推出了6速湿式双离合变速箱6DT35，依然还是逆向研发的成果。这台变速箱现在比亚迪的宋、宋MAX等车型上都可以看到，其最大扭矩为350Nm，重量为94KG，目前仅匹配一些小排量发动机。据车主反映，比亚迪的6速湿式双离合变速箱存在顿挫和异响等问题，质量有待提升。好在2020年，比亚迪全新推出了7速湿式双离合自动变速器，通过模拟各种使用工况进行瞬态动力学仿真分析，不断修正轴系与每个齿轮的偏载，使齿轮啮合更加平顺，减少齿轮间冲击，让变速器的平顺性更好、故障率更低。在耐久度上，官方宣称可以比肩AT的使用寿命，另外新的变速箱传动效率更高，更加省油，更低的噪音控制，动力也来得更直接，传动效率高达95%，在国内已经属于领先位置。