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成为优秀员工

23分钟前

有关于外卖骑手的这个话题，频频地走进我们的视野当中。而他们相应的这些权益受到威胁的事情也是此起彼伏，由此而产生的这种争议也是很多。最近美团他们公开了一个骑手配送时间的计算规则，表示要优化算法，针对相应交付难这些场景给这些骑手进行一个补时这些弹性的操作。

所谓的为骑手来减负，这个已经在很多地方开始试点了。而大多数的骑手也非常支持这样的一个举措。说在这个平台改进了这个规则之后，他们送外卖的时间压力在一定程度上得以了缓解。尤其是在高峰期，不用再担心各种突发的情况，而大家对于这种所谓的弹性处理的方法，也表达了他自己的一种支持。

不知道大家有没有关注过，就是在去年的九月份，有一篇文章引起了社会当中极大的反响，题目就叫做外卖骑手困在系统里。这个文章发布之后，有关于外卖骑手的生存现状和权益保障当中所存在的问题，引起了社会各界的广泛的关注。

过去这外卖平台只看经济利益，而忽略了应该承担的这种社会的责任，变成了对于那些外卖骑手的一种压迫的这种态势。这为我们社会广泛的为之所诟病。所以说有关于这些外卖骑手，有强制加班，过度劳动，这些事情也是频频的出现在我们公众的视野当中。

现在美团也是做出了相应的一个改变，实行一个弹性的减负。这个应该说是一个良好的开端，就是如何能够减轻他们的一个心理上的负担，包括生理当中的负担平衡好三方面的一个关系是解决外卖行业如今乱象的一个我们必须要思考的一个问题。

所以在这里边儿，我们呼吁外卖平台，他们有一种人性化的一种算法，多一些人文的一种关怀。尤其是碰到一些恶劣天气或者堵车等等等等，这个时候消费者如果说给了差评，不能理解，平台也应该出于一种人性化的一种考量。

来给外卖的这些骑手，给予他们正常的一种鼓励，而不是说一味的就看差评，一有差评就罚款200 。确实这些骑手他们不容易，挣的就是辛苦钱。

我们究竟来怎么来进行一个看待？现在有很多人送外卖为生，这是一种新的这种业态，这种业态的出现，它是基于我们这种互联网这种不断升级的强大的功能，而给我们的生活所带来这种便利，它是社会进步的一种体现。首先这点我们必须知道肯定的，你要搁十年二十年前，有可能还是无法想象的，现在想吃什么，手机上啪啪一点，一会就给你送家里去。

但在这里边有几件事儿我觉得我们要予以一个充分的重视。比方说就是这个安全性。

例如我骑这个共享单车的过程当中，我会觉得有颇多的压力心理负担，甚至形成了一种本能的一种恐惧。不知道大家经常骑车的朋友是否跟我有类似的感触，就是送外卖的那些朋友们太赶罗人了。全世界都得给他让路。

当然了，我非常尊重他们的劳动，我也知道他们挣钱不容易，他们很辛苦。可但是但可是这不是说他们就有理去侵占别人正常的空间。肆无忌惮的去践踏正常的交通规则，闯逆行的、闯红灯的比比皆是。

有的时候我上班要从天津大学门口经过，然后走逆行的送外卖的车辆比比皆是，尤其是在一些高峰点儿的时候，速度特别快。更夸张的是一边看手机，一边速度极快地走逆行。我就看到过两起撞上了这种场景。

尤其是在现在我们在全方位的建设地铁的同时，其实挤压更多的还是自行车道，非机动车道或者是这个行人道，人行道在这种状况之下的话，本来他送外卖的车，他又宽又大。

再加上这种不断的改造，不断的催促，不断的要求，你无条件的都要给我让路的。这样的一种态势更加在这种本来就拥挤的非机动车道当中，制造一种恐慌的情绪。还是那句话，我不知道是不是我岁数大了，反正我在骑车的这个过程当中，我心里很紧张，特别害怕是吧？

从这点上我不知道大家是否有类似的这种感受。我想说的是这件事儿是什么呢？尽管说外卖平台他们做出相应的改进是，在算法当中进行相应的改进，减少这个外卖骑手因为担心迟到，因为担心打差评而给自己带来的经济上的损失。

这个某种程度上会降低，在路面当中，这些外卖骑手想怎么骑就怎么骑，肆意的去践踏别人路权的这种行为的发生。但是我个人认为空间不大，就是这个方法所取得的效果微乎其微，为什么呢？因为这是利益，眼睁多送就多拿钱，是吧？

归根结底还是因为他们这种送单量跟他们自己的经济收益是直接挂钩的。想解决这个问题，究竟就是说它本身来讲，它涉及到外卖骑手自身的安全，也涉及到我们其他人的安全，路面正常行驶的安全。这可能开车的朋友也会有感触。

那么这件事情怎么办呢？想要根本上解决，其实真的是很困难的，但是并不是说因为困难咱就不想办法。还是那句话，办法总比困难多。

我觉得第一就是要加强监管，就是我们的交管部门要切实负起责任来。在这个方面该处罚的处罚。但是你光罚这个外卖骑手，是无助于这个事情来解决的。

因为毕竟来讲我们的警力有限，而这种违法的行为已经达到了一个很猖獗的一种程度。那么对于外卖骑手来说，逮着算，你也逮不着算我的，会抱这种侥幸心理，毕竟逮着的是少数。从你逮着你罚他20 ，罚他50 ，根本无助于这个事情的解决。

我后边儿我要骑得更快，我要把这50块钱损失挣回来，所以怎么办？我们要处罚平台。举个例子说，比如说天津这个平台，外卖平台，我一个月当中，我发现了20起，你的平台下的骑手的这种违法行为。那对不起，你得停一天，你有一天业务不能开展，狠不狠，够狠，疼不疼，够疼，管用不管用，肯定管用。

那就是外卖平台就要自觉的对于自身骑手的这种违法行径，对于他人路权的践踏的这种行为，不顾自身及他人安全的这样的一种危险的行为，他就要进行管理了，对吧？你们谁如果违法了，对不起，那平台可能第一次警告，第二次可能就开除你。

只有这样倒逼平台来负起他的监管的责任，这件事情才能真正的能够有所改善。

所以你只能罚平台，这是我的一个建议。当然采取不采取我不知道，估计短期之内可行性也许不大。

第二点是什么呢？就是有需求才有供给。在这里我并不想说让我们大家都别点外卖了，但是至少咱少点外卖。

我觉得从几个方面都是有积极意义的，您知道吗？我们点一次外卖餐盒了，筷子的叉子了，那种塑料袋儿了好几个塑料袋儿，然后成汤的，然后那个餐盒儿，筷子什么勺，乱七八糟的，都是一次性的，使用时间不超过十几分钟。

另外一点，从健康的角度来讲，为什么你会感觉外卖有时候送的那么快，有的离得近的那餐馆，你下完单之后十几分钟到门口了。呦，先知先觉，那餐馆儿知道你要点提前做好了，告诉你非也。

no , 因为我们现在吃的那个外卖，绝大部分都是速食包都做好了。然后一称微波炉一打，然后随便添两根青菜就给你送家去了，你吃那个排骨，看着挺香，很诱人。但其实可能是半年前做，也可能是一年前做的。当然可能卫生方面符合相应的标准。

你说放了半年时间的东西，放了一年时间的东西的话，它什么蛋白质、维生素什么这些东西能有保障吗？反正我不相信。所以从个人健康角度来讲，我劝大家尽可能的少点外卖。

第一是我们从环境保护，第二从个人健康。当然你说都不点的话，那外卖骑手不就下岗了吗？我觉得也不是，总有人点，对吧？但是尽可能的我们稍微少点点儿。有人说了，那外卖骑手的利益会受到损失，本来挣的就不多是吧？

都不点的话，那不就挣不着钱了吗？可以提升单价，就以前可能送一份，我不知道挣多少钱，也许挣三块，也许挣五块，能不能一单让他挣十块。那你说了，那挣十块的话，那成本太高了，成本太高了的话，那没人点外卖了。

没人点了，不可能，总有的懒的，总有的愿意花钱，我就不愿意下楼的。

我作为一个旁观者也好，这是我个人的一个建议。只有这些方方面面的这些举措，共同来进行。包括对于平台的监督，对于安全措施的这种举措的加强，包括我们的一些算法，包括我们对于外卖骑手的一个奖励等等等等，我们方方面面形成一种合力。

既保证外卖的平台，骑手它的正常的利益，同时又保证我们普通老百姓正常的安全，人身安全、财产安全，同时要保证点外卖人这种需求端的这种正常的利益，这些都得做出妥协，这件事情才有可能得到真正的良好的解决。相关部门在高屋建瓴的予以一个综合的全盘那种考虑基础之上，拿出一套可行的切实解决问题的方法。我想并没有那么困难。

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