中网部分，奥铃大黄蜂采用了奥铃车系经典的宝鼎式造型，大量的镀铬材质装饰让大黄蜂看起来相当的洋气。而乘龙M3的中网为纯黑色蜂窝状造型，在中网顶端有还有一条恰到好处的亚光装饰条，这道装饰条也成为了前脸部分造型的点睛之笔，也是视觉重心所在。

导流罩部分，由于奥铃大黄蜂采用了平顶驾驶室，所以导流罩部分尺寸更大一些，线条也显得非常大胆。而乘龙M3的导流罩选择了二次上扬的设计，相较于大黄蜂显得更立体。

车身规格方面，奥铃大黄蜂在上装高栏后的长宽高分别达到了8.995米、2.55米、3.95米，而乘龙M3的长宽高分别是9.1米、2.55米、3.85米，相对来说更长更宽一些，但在这个级别来说基本可以忽略不计。

小结：

首先一款车型外表在卡友的眼里是“情人眼里出西施”的，就算乘龙M3的外观设计开了花，在喜欢奥铃车系的卡友眼中也是“必丑无疑”，反之亦然。大黄蜂与乘龙M3在外观部分的配置上本无明显差异，只是实拍车型大黄蜂上装了高栏，看起来要比乘龙M3更加协调。

座椅部分，两车都采用了气囊减震座椅，并且座椅支持多向调节，这也是当前中卡级别的主流配置，使用起来便捷性还是不错。