最重要的是动力部分，全新奇骏配备了一台VC-TURBO超变擎300发动机，这款发动机能够输出204马力的最大功率、300Nm的最大扭矩，匹配可模拟8速挡位的CVT变速箱，并且装配4×4-i智能全模式四驱系统。

这台VC-TURBO发动机的压缩比可在8：1-14.：1之间自动切换，兼具动力性与经济性，根据官方信息看其百公里油耗仅为5.8L/100km。从驾驶体验来看的确是这样的感受，动力的输出并不暴力强硬，全新奇骏以丝滑、平顺为主基调，渐进式的加速体验让人不急不躁，用心感受沿途的风光。

全新奇骏的悬挂很有意思，公路与非铺装路面给人两种感觉，柔和韧两层味道将SUV城市、户外两种生活融合得非常不错。公路的弯道里初段支撑建立很迅速，略带一点儿侧倾能让驾驶者保持对物理世界的敬畏与警惕，而足量的支撑又给予驾驶者更快过弯的信心。

动力的平顺并不意味着羸弱，非铺装道路的才是奇骏区别于同级车型的核心竞争力，下道，去体验真正的奇骏。保持好转速，204匹马力的动力会给你公路上感受不到的安心与底气。柔韧的悬挂这回表达出了柔的一面，柔和地化解各种崎岖与不平。不敢说如履平地吧，至少也是舒适安宁——这才是日产“大沙发”的立身之本。