Nissan-日产尼桑品牌的旗舰车是哪款？

在普通乘用车型里无疑是楼兰，越野车里有途达，但在豪华越野车阵营里只属于二流；楼兰听名字就挺有感觉，可是这辆车的销量却始终很低，上半年的批发量为3847辆， 实际上险量低至3643辆，表现比新三缸奇骏还要差（奇骏同期上险量为9689辆）。

三缸新奇骏的指导价为18.19-26.29万，这是一台紧凑级车；而楼兰的指导价只是23.88-28.368万，用四缸发动机且为中型SUV，重点是终端实际价格最高可以下探五万，也就是说楼兰的实际售价只是相当于新奇骏的低配，这样还是冷门车就有些难以理解了吧。

楼兰注定是冷门车

尼桑似乎造不出优秀的燃油动力汽车喽，之所以这样说是其内燃机技术的落后。

楼兰所搭载的发动机只剩下2.5L-QR25的选项，这是一台采用进气歧管喷油技术的老旧机型；进气歧管喷油是一般理解的“多点电喷”，喷油嘴的位置在进气歧管，由于歧管非常的狭小，所以喷油压力也必须足够低，标准多为2.0bar上下。低压喷油无法让雾化喷射的燃油的油珠粒径足够小，燃油的蒸发效率就会比较差，不能达到理想的蒸发效率则做功冲程中的燃油燃烧充分性也会比较差，说白了就是转化出的动力少。

缸内直喷是早已经成熟应用的技术了，顾名思义，喷油嘴在气缸里；进气冲程里开始喷油，活塞往下滑动，燃烧室的空气会快速增大；有了充足的空间就能够以高压力喷油，高压喷油可以让油珠粒径低于十微米，蒸发效率和燃烧效率都要理想得多。汽油机的缸内直喷压力可以达到350bar，柴油机的标准可以达到2000bar甚至更高，由此可见QR25是一台多么落后的发动机。