作者：键盘车神老凯

在国内轻骑铃木似乎一直被豪爵铃木的光辉所掩盖，但不可否认轻骑铃木也是继承了纯正的铃木血统，从历史上来看，相比豪爵铃木还要早不少，其中的曲折缘由可以另开一篇文章来详细说了（有兴趣知道的可以留言给小编）反正只要知道轻骑铃木自己的宣传标语是“真正的铃木”并不是说大话，经典的铃木王、赛驰可都是轻骑铃木的哦。

小编最近发现轻骑铃木之前撤下的进口大排量车型又悄然恢复了，结合最近轻骑铃木不断引入海外车型的消息，大有C位出道的势头啊。由此也能看出，轻骑铃木能获得铃木更多的新车型许可，其地位不容小觑。下面就和小编一起来了解这几款由轻骑铃木在国内代理销售的大排量进口车吧。

铃木拉力车型的中量级选手，也是我们熟知的DL250的二哥，车型亮点就是好骑，搭载了铃木的低速控制系统（TI-ISC），645CC水冷4冲程90度V型双缸DOHC4气门发动机，高速32位ECU控制的铃木双节气门（SDTV）阀体更有助于高中低转速时的扭矩表现，同时提供高速巡航所需的动力。标配 ABS，多功能仪表盘，一体化扶手杆和行李架，三档可调节挡风玻璃，“高座椅”和”低座椅”选择，20L 大容量油箱，直立的坐姿都是设定为长途旅行车的定位，不过缺点是价格偏高了。