这还是一个问答的题目，运-20的空中加油功能披露，想必大家是不是想了解一下空中加油的故事呢？

其实自打有飞机那年，人们就琢磨着如何空中加油了。

1903年12月17日莱特兄弟驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行，被广泛誉为现代飞机的发明者。

在当天的第四次飞行中，莱特兄弟制造的飞行者1号飞行了260米。在这个飞行距离上当然是不需要空中加油的。

但人类的翅膀已经展开，飞机飞行的距离也就一发而不可收拾的延长了。

1904年初飞行者2号就已经可以飞行536米、1904年年底飞行者2号就可以飞行长达38分钟03秒，航程达到了39.4公里（24.5英里），飞机在燃油耗尽后安全着陆。这时就得考虑给飞机加油了。

到了1908年9月3日，莱特兄弟的御用驾驶员驾驶莱特A型飞机在迈尔堡为美国陆军做了一次成功的示范飞行。接下来在9月9日他达成了自己第一次持续时间超过1小时的飞行，飞了62分15秒，最后还是没有油就降落了。

飞机飞着飞着就没有油了，于是在1909年就出现了一个好玩的漫画：

飞艇上的人用长杆子将一桶油递给飞机驾驶员。

这就是空中加油的最初概念。

要知道，飞机和飞艇的速度是不一样的，因此用一个长杆子将油桶递给飞行员这事儿真不现实。

空中加油的瓶颈就产生。

然而在1921年一个叫做Wesley May（威利斯·梅）的哥们脑子有点抽，干了一件举世震惊的事情。

这哥们背着五加仑的汽油从一架飞机的机翼上跳到另外一架飞机的机翼上，完成了世界上第一次空中加油的过程。