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夏季时常多雨，尤为南方，“狂风”“暴雨”也都是“家常便饭”。加之排水系统又不好。毫不过分的说，公路也就成了河道，地下停车场也就成了湖泊。此时如果不幸我们的车在这些多多少少都会带有二氧化硫的雨水中“泡澡”，那么我们的车就要带上一顶叫做“泡水车”的帽子。

首先说一下泡水的定义。“泡水车”顾名思义，经水泡过的车。其实在我们所“泡水车”中也是有等级划分的。

第一级:当水泡到我们车轮以下位置时我们称之为“一级”泡水车。如果为静态时，由于开车门导致少量的水涌向地毯，导致地毯过水。在雨过天晴之后经过清洗晾晒，修复完美的话，危害性比较小，对车辆的正常使用是不会有太大的影响的。注意如果为高端车车型话，地毯进水导致座椅电机，控制模块受影响的话。如果修复处理不当的话，日后出现问题的几率肯定会大大增加。

第二级：当水泡到我们车辆仪表盘位置时我们称之为“二级”泡水车。这种车辆即使表面泥沙处理干净，也是一颗“定时炸弹”。随时有可能出现故障，甚至还会有车辆自燃的危险，对我们的人身安全造成威胁。因为入果水淹到这个位置，基本上车辆的全部传感器，电子元件都会经过泥水的浸泡，导致短路，或者发生电解反应，严重影响电子元件的工作。甚至被动安全类装置故障，失效。所以，这种“炸弹”车没有买的必要了也就。

第三级：当水泡到车顶位置时我们称之为“三级”泡水车。这种车辆又叫“没顶车”。这种车辆=报废，修复难度大，对我们用车造成的威胁必然更大。所以这种车辆“只可远观而不可亵玩焉”。

接下来我们在来说一下最近看的这一台泡水阿特兹。

这台车，首先说一个有意思的地方，首次登记是在南方，南方什么多？雨水多，当然“水泡车”就要比北方多一些。那么为什么要不远万里来北方来卖呢？带着疑问我们往下看。

在进行车身外观检测时，打开后备箱里面有两个小储物格，把储物格拿出来，发现底部有水印和少量的泥沙。掀开备胎坑隔板时，更发现后背箱水堵没有了，加重了泡水车的嫌疑。这应该是为了放掉备胎坑中水，拆下水堵后没有安装。

在发动机舱，发现发动机表面有锈蚀（下图）。

打开机油加注口发现凸轮轴有锈蚀（下图）。