至于下坡的时候也只需要用“动能回收”来控制车速即可，驱动电机可以变成发电机，下坡的时候依据坡度和车速，调整“普通标准能量回馈”或“强制能量回馈”，对应的是普通强度的“发动机制动”和高强度，也就是快速和慢速的区分，过程中能有效为动力电池组充电。
所以新能源汽车的结构和操作都简化了，故障率也会更低，M档位已经属于淘汰的概念。
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来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2022-11-04 04:20:28作者：YD166手机阅读>>
至于下坡的时候也只需要用“动能回收”来控制车速即可，驱动电机可以变成发电机，下坡的时候依据坡度和车速，调整“普通标准能量回馈”或“强制能量回馈”，对应的是普通强度的“发动机制动”和高强度，也就是快速和慢速的区分，过程中能有效为动力电池组充电。
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