△在整座工厂中，最为独特的是这个全铝车身车间，300多台机器人，铆接自动化率为100%。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司制造部执行副总裁韩必文：采用100%的自冲铆接技术非常环保，只需要压缩空气，（除了电能）其它所有的能源都不需要，这样不会造成污染；第二这条线没有人工操作，全部采用机器人操作。

过去，这一技术主要应用在航天领域，目前这里是国内唯一一家100%的铝件采用自冲铆接技术的汽车工厂。

流水线上生产的每台全铝车身，都要经过激光在线测量的严格检测，并将所拍摄的照片数字化后与标准件对比，能达到误差不超过0.2毫米的精确度。同时，每天质检人员还会抽查一台车，对车身上2754个铆点全部进行人工检查。

质检工人告诉《经济半小时》记者，一般情况检查一台车大概要花到四五个小时。

2014年10月21日，这条整车生产线上生产的第一台车下线。目前常熟这家工厂一期产能为每年13万辆整车。

△曾经参与其中的中英员工纷纷将自己的姓名留在了车身上，形成了工厂里一道特殊的风景。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 D7a项目投产高级经理穆雷：如果你充分利用中国的潜能和这些优秀的人才，你能够制造出有可能是世界一流的产品。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰告诉《经济半小时》记者，在中国投资设厂除了能够引入全球一流的生产制造设备和基于路虎的质量、品质管理的体系，还要考量当地汽车产业总体状况、零部件供应商、汽车行业从业人员的综合素质等很多因素。

陈雪峰：越来越多的高端汽车企业在中国投资设厂，不仅是对中国市场和中国制造的认可，也将给中国汽车制造注入新鲜血液，比如英国的学徒制的人才培养方式、先进的管理理念和顾客为上的服务理念。

奇瑞捷豹路虎闪亮登场，另一家国际知名车企也毫不示弱。2013年10月，沃尔沃在全球的第二个发动机工厂在中国张家口市落成并投入使用，这也是沃尔沃唯一一个欧洲以外的发动机工厂。

△工厂内部，一个个机器人正在进行调试，未来它们将携带着一台台发动机部件穿梭在各个生产车间里。

这些机器人的专业名称叫做自动引导运输车。负责人告诉《经济半小时》记者，这里共有100多台自动引导运输车，是目前亚洲发动机工厂中，数量最多的。

张家口沃尔沃汽车发动机制造有限公司副总经理李兴中：初步计算他们可以替代三十多名操作员工。

△在发动机测功区，质量部操作员王锦龙要根据试验数据判定这台发动机是否达标。