很多人一看这样的说法，认为现在电动车用的充电器都是智能充电器，一般充了五六个小时后，就自动跳到绿灯，自动关停断电了。
其实，虽然是智能充电器，带有充满电自动关停的功能，但是，如果你不拔掉充电器，一直在充，还是有微弱的电流在充电中，这就是通常我们讲，夏季充电一般6-8个小时，冬季充电一般8-10个小时，这样才会让电量充足，如果是零度以下，建议一次充电10个小时，但是不要超过12个小时，充电时间太长也不好，容易导致电池鼓包，所以充足电后，要记住拔掉充电器的电源，不要一直在充电状态中。
轮胎的胎压对于骑行时的耗电有直接的关系，如果你超载行驶，自然会让电机消耗更多的能力，导致电瓶能量消耗，所以载荷越重，耗电越多，而且太重时，骑行也不安全。
有些人会问：到底是轮胎的气打足一点好，还是胎压低一点好？如果胎压太低，轮胎接触地面的面积增大，摩擦力增加，自然会消耗更多的电量，当然轮胎的气也不能太足，特别是冰雪或雨雪天气，轮胎的气太足，骑行稳定性下降，也就是感觉轮胎太硬了，这样也不好，建议轮胎的胎压控制在350KPA左右比较好。也就是打气时，要打足，用手按一下，不要太硬，要有一定弹性，骑行才会既舒适，又省电。
上坡和起步时，都需要消耗更多的动力能量，也就是耗电更多，所以上坡的时候，速度不要太快，平时骑行的时候，也不要高速行驶，速度太快，耗电越多，如果是频繁的急刹车，不但耗电，而且不安全。所以在起步、爬坡和刹车时，都尽量做到平缓启动，不要急不要快。
以上四种电动车提升续航里程保养方法，是冬季常见的保养技巧，操作方便，特别对铅酸电池，表现更明显。如果我们使用锂电池，在充电时，要注意安全，毕竟锂电池对充电的温度更讲究，一般在温度低于10摄氏度的时候，不建议在此环境下充电，建议锂电池的充电温度在0摄氏度以上。友情提醒：不论是充电还是骑行，安全很重要，不管是充电环境还是骑行速度，都要在确保安全的情况下进行。
,
