奥迪A4L的空间中规中矩，和大众集团下很多轿车一样，A4L的后排中间地板有巨大的鼓包，高度和宽度都大于一个苹果手机，这会导致中间位置坐人的舒适度不高，两腿必须岔开坐。另外低配奥迪A4L连后排空调出风口都要选装，在车价已经超过30万元的车上来看不太应该。

不过奥迪A4L也有需要表扬的配置，它的后排座椅支持4/2/4比例放倒，林肯Z的后排座椅则不支持放倒。能放倒的座椅可以灵活的和后备厢区域连接扩大容积，虽然中型车的后备厢容积都不小，但能放倒终归是更好一点。奥迪A4L的车顶是全景天窗，打开遮阳帘后非常通透，林肯Z虽然也是全景天窗，但分体式的设计中间存在一道横梁，后排乘客的视线难免会受到影响。

【林肯Z动力澎湃从容，奥迪A4L底盘运动细腻】

两台车都搭载2.0T发动机，林肯Z全系标配高功率动力，246马力、376牛·米，配合8AT变速箱百公里加速时间仅需6.8秒；奥迪A4L分为低功率和高功率版本，低功率40TFSI车型190马力、320牛·米，高功率45TFSI仅有一款顶配车型，252马力、370牛·米，配有quattro四驱，全系都匹配7速双离合变速箱。

林肯Z的动力储备非常足，大马力提速时的从容是奥迪A4L低功率发动机没有的，另外8AT变速箱的低速换挡平顺度也比奥迪A4L的双离合变速箱更好，双离合变速箱无法避免低速时的无力感和1/2挡之间的顿挫。两台车都有多种驾驶模式，性格迥异，能依据模式达到省油、均衡和动感的效果，奥迪A4L多了自定义模式，实际上也只能设置转向力度和发动机响应。