林肯Z开起来是典型的美系车风格，悬架柔软，在高速路上表现出的舒适性比城市路更好，油门和刹车的力度线性可控，前段比较积极。林肯Z前排是双层夹胶玻璃，整车有主动降噪系统，行驶起来非常静谧，有越级的高级感。

奥迪A4L则是满满的德系质感，底盘紧绷，悬架有韧劲，但颠簸路面路感清晰，油门和刹车都是偏沉重的调校，转向阻尼也比林肯Z要更大。另外低功率发动机在发力时需要将转速提升更多，在高速上后段的提速感受不如林肯Z通畅，更偏向城市使用。奥迪A4L也没有主动降噪，所以行驶起来的噪音会比林肯Z更加明显。

辅助驾驶层面，林肯Z同样除入门版本以外标配Co-Pilot360™ 2.0智能助驾系统，并线辅助、车道偏离预警、防碰撞辅助系统都是标配，高配车型更有自适应巡航、自动跟车、智能避让、全景影像等配置，整车达到L2 阶段辅助驾驶能力。林肯Z还支持ActiveGlide主动驾驶辅助功能，该功能目前国内40万 公里的高速公路和快速路下都能开启使用，在驾驶员注视着路况的前提下，车辆会完全跟随前车前进，实现真正的脱手辅助驾驶。再看奥迪A4L，全系都仅有定速巡航，自适应巡航需要选装，另外其它的辅助驾驶配置也都是如此，先不说选装价格，配置上已经不是同一个级别。

【写在最后】

通过对比试驾体验，两台车呈现出不同的性格，林肯Z是典型的美系豪华，配置尺寸都给到你足足的，驾驶感受上是一种可以让你在公路上开一天车都不会累的体感。而奥迪A4L充满德味，紧绷的底盘和灵活的转向能很好的激起你的战斗*，可40TFSI车型的动力并不澎湃，若是高配的45TFSI车型会更匹配底盘带来的运动感。