双11后，快递员在派件间隙歇息 图/奇偶派拍摄

但将快件默认配送到菜鸟驿站/快递柜，几乎是快递员们唯一的选择。

宋言说，如果每件都按客户要求的一样把快递送上门，以他的熟练程度最多一天能派150件。即使是网点里比他熟练的老师傅，也很难达到250件的要求。

双11后快递点堆积的快递 图/奇偶派拍摄

如果实在有客户要求上门，宋言就抽空再派一次，但这样的客户近一年里越来越少：“感觉都习惯了，这么要求的大概每50个件里也就一两个。偶尔也会有特别硬气的客户，一直投诉到邮政局，搞得快递网点和快递员一起被罚款，这也没有办法。”

他没有继续说下去，没有办法，是因为他必须要优先满足绩效要求。

驿站和快递柜的存在推动绩效更加严苛，伴随几家快递公司价格战导致的单件派送费下降，为了挣到和之前相当的工资，快递员们只能选择将快件丢在驿站或快递柜。

但这又让收件人不得不走上更远的距离，花费更多的时间去自取快件，并投诉快递员导致罚款，收件和派件就这样陷入了恶性循环之中。

难有赢家的战争

让快递员和收件人一番折腾，这场抢占快递末端“最后一公里”的战争，真的能带给菜鸟驿站和丰巢期望中的收益吗？

菜鸟驿站的站点设置，遵循的是“直营 加盟”策略，在一二线城市人流较大的区域，菜鸟会派驻直营网点；而深入社区的众多小型驿站，则采用“零加盟费”的加盟模式。

但我询问了小区周边的菜鸟驿站老板得知，

虽然菜鸟驿站没有加盟费，可要搭起菜鸟驿站来，前期需要从菜鸟处采购相关设备，如打印机、巴枪、专用电脑、地台、货架等。

根据菜鸟驿站官网的数据，搭建一个有2组货架的驿站，采购设备的费用是7800元；但大多数驿站的货架都在6组以上，实际费用往往超过1万元。如果要采购提高效率的菜鸟收寄一体机，还要再付3500元。

开一个菜鸟驿站需要采购的设备 图/菜鸟驿站官网

而菜鸟驿站最重要的收入来源，则是快递员寄存在驿站每一单支付的0.3-0.6元委托投递费，以及客户上门寄件每单3-5元不等的揽件费用。

如果驿站周边人流量不大，每日快件数量达不到一定的要求，扣除掉门面租金以及水电费用后的驿站很难实现盈利。

驿站店主也告诉我，仅靠他这个菜鸟驿站基础的揽件和寄存业务，每天早8点做到晚9点，店面的盈利分摊到每个人身上“还不如在外面打工”。

因此，也有不少菜鸟驿站试图另辟蹊径，以副食店、社区团购等其他业务来补贴收入。他现在就做起了社区团购和移动宽带报装业务，夏天时还曾拉来一个冰柜承接冰棒批发。

尽管菜鸟驿站在今年声称“三年内让站点年均收入翻倍”，并推出了菜鸟驿站社区洗衣、旧物回收等试行的增量业务。

但与菜鸟驿站此前凭借免费而轻松占领的快递取件市场不同，洗衣和旧物回收在大多数社区内已是相当成熟的业务，菜鸟驿站的服务相比社区内的传统小店既无价格优势，也缺少已成组织的客户群。

靠这些业务抢占市场和增加收入，恐怕没有那么轻松。短期内，菜鸟在驿站方面所能获得的收益大概率仍然要靠直营驿站的收益，加盟驿站的设备采购费用以及合作快递揽件费用的提成来支撑。

而试图对抗菜鸟，由丰巢所代表的快递柜们，其运营模式似乎更经不起推敲。

2020年前，丰巢和速递易两个总计占比国内70%快递柜的“巨头”每年的亏损都在2亿元以上，部分年份亏损甚至超过5亿元。2020年5月丰巢收购速递易后，亏损颓势仍未扭转，至三季度亏损达到8.46亿元。

丰巢、速递易历年亏损金额 奇偶派制图

据媒体的报道，快递柜入驻社区前，首先需要和物业谈判入驻的相关支出以及场地租金，这一费用在每年每柜5000-10000元不等；向制造商智莱科技采购快递柜的费用，按常规64箱格计算每台为1.2万元起。此外还需要负责快递柜所在区域的电路改造，以保障正常运行，以及支付电力和设备维护费用。

根据官网数据，丰巢与旗下的速递易目前在全国已投放超过30万个快递柜，以前文报道的单台快递柜相关费用初略计算，丰巢每年在快递柜的总支出预计超过500亿元。

但在收入方面，除了基础0.3-0.5元的每单委托投递费，根据不同快递设置的2-6元/件的揽件费以外，快递柜相比菜鸟驿站，都更难找到有力的渠道支撑。

2017年起，丰巢先后推出快递柜屏幕广告投放，在线福利彩票代买、寄物柜、生鲜自提等业务，但除了屏幕广告投放尚有一定热度以外，其他都难成气候。