但显然宝马想通过场地试驾传达给我们的，是在530Le这样的插电式混合动力车型上，宝马依然没有放弃对驾驶乐趣和性能的坚持，530Le，依旧是一辆宝马。而事实上，宝马530Le开起来和普通的530Li也确实没有什么区别。

这辆宝马530Le拥有4种驾驶模式（ADAPTIVE，SPORT，COMMFORT，ECO PRO）和3种eDrive模式（AUTO eDrive，Max eDrive和Battery Control），排列组合后就会得到12种。

ADAPTIVE（自适应）模式下，车辆会根据你当前的驾驶状态，自动调整包括悬挂硬度、转向力度、油门响应速度等车辆设置。比如该模式下，仅仅在浙赛转过了三个弯角，方向盘的手感就明显变沉，油门响应更灵敏，主动空气悬挂也更硬朗。

COMFORT模式是启动后的默认模式，方向盘会变得非常轻盈，悬架也会变软，但后段的支撑依然有足够的韧性，只是初段有一点“绵”而已。在SPORT模式下能传递到我肠胃的路面震动，现在就只能传递到臀大肌。对大多数车主而言，COMFORT AUTOeDrive会是他们使用时间最长的模式，同时这个模式组合也足以应对绝大多数情况。