一、减挡

车辆在行驶中，遇有道路交通情况变化，收油、刹车减速之后，以及上坡阻力较大、动力不足时，都会运用到减挡的操作。

二、平路减挡（逐级）的操作要领

1、行驶中，遇有情况减速后或上坡稍感动力不足时收油（指抬起油门踏板）。

2、左脚立即踩下离合踏板。

3、右手将变速杆摘至空挡并将变速杆靠在下一级挡位的前面。提示∶前三个动作要在同一时间内完成，并注意三者配合一致。

4、左脚马上松开离合踏板，同时右脚轰一脚“空油”（轰油的大小应根据车速的快慢而定。车速快，轰油要大些；车速慢，轰油要小些。这里的“车速”指的是现行车速与所要减的挡位能否相适应的意思）。

5、左脚再一次踩下离合踏板，同时右手将变速杆挂入低一级挡位。

6、左脚稍快抬起离合踏板，同时右脚逐渐跟油，减挡动作完成。

三、减挡时要轰一脚“空油”

减挡时轰油，是因为车辆在减挡前现行车速较低，发动机转速也相对较低，变速器第一轴和中间轴的转速较慢。此时轰一脚“空油”就是为了提高第一轴和中间轴的转速，使其与将要重新啮合的低一级挡位齿轮圆周速度相接近，以便顺利减挡。

减挡时，如果当前处于低一级挡位的高速阶段时，轰油应稍大些；中速阶段时，轰油应稍小些；低速阶段时，甚至可以不轰油。

特别提示∶

1、减挡时，若现行车速较慢，轰油大了应稍停顿一下，等发动机声音降下后再挂挡即可。

2、减挡时现行车速较快，轰油小了应重新轰一脚油再挂挡。

3、如果变速杆没能及时挂上低一级挡位，应重新轰油再挂，不要不轰油硬挂。

四、冲坡减挡的操作

要想做好冲坡减挡的操作，对司机有两个要求∶一是，减挡时机的选择应比平时有所提前；二是，减挡动作要快，轰油要干净利落。

在道路条件允许的情况下，尽量利用高速挡加油冲坡，当车辆动力刚刚开始下降（即处于低一级挡位的高速阶段）时，采用以下操作

1、左脚踩下离合踏板。

2、右脚收油。

3、将变速杆摘至空挡。注意前三者应配合一致。

4、左脚立刻松开离合踏板，同时右脚轰油（因冲坡减挡属提前减挡，轰油要稍大些）。

5、左脚稍快松离合踏板，同时右脚快跟油继续冲坡。

提示∶新手司机在练习冲坡减挡过程中，一般会因减挡动作较慢或挡位不熟而使减挡时机有所延误。因此，在冲坡减挡时，甚至可以在尚未出现动力不足时就实施减挡。这样即使换挡动作稍有迟缓，也能保证车辆在减挡后，仍然保持足够的动力。

五、越级减挡（轰油）的操作

车辆在行驶中道路交通情况变化莫测。司机在驾驶车辆时，要针对不同车速，选择适当的挡位，使车辆始终保持足够的动力。在有些情况下逐级减挡就无法满足这一要求，比如∶车辆正在用高速挡行驶时，前方突然出现凸凹、行车通道尚未形成、踩刹车之后以及上坡时遇到情况车速下降很快时，都会用到越级减挡。

具体操作如下∶

1、遇有情况，右脚单脚踩制动踏板减速，当行车通道形成时，右脚抬起制动踏板，放回到油门上（不要踩，只是放在油门上面）。

2、左脚立即踩下离合踏板，同时右手将变速杆摘至空挡，并靠在所要减的挡位前。

3、迅速拾起离合踏板。同时右脚轰一下“空油”。

4、左脚立即再次踩下离合踏板，右手将变速杆挂入要减的挡位。

5、左脚逐渐拾起离合踏板，右脚逐渐跟油，越级变油减挡完成。

提示∶越级减挡是以车速突然降低作为前提的，因此新手司机在练习中应重点体会什么样的车速适合挂入几挡。