截至2017年12月8日24时，北京小客车指标办公布了2017年最后一期摇号申请情况，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423万个。从申请人数看，普通车申请人数比上期微增，中签难度或超过865比1。今年最后的机会，中签难度又增加了。另外，目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。按照目前的“排队规则”，部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。新能源汽车摇号数量却突增。在这种情况下，不难看出车主思想的转变，与其期待幸运降临，还不如趁着政策利好，先占一个更容易排到号的新能源汽车的位置后，选择一台适合自己的新能源汽车。

吉利--帝豪PHEV

补贴前售价：16.58-18.58万元

补贴后售价：12.98-14.98万元

帝豪PHEV整体外观与汽油版车型差异不大，不过为了彰显其新能源汽车的属性，在细节上还是能看到一些专属的装饰，诸如前进气格栅内的蓝色饰条、翼子板以及车尾的标识等。我们从经销商处获悉，未来主销的配置为我们此次测试的中配版本，该车主要外部配置有电动调节后视镜、后部驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入等功能，前大灯为卤素光源，基本能够满足日常使用需求。中控台仍然是老款帝豪的造型，用料全部为硬塑料，只有在门内饰板等部位包裹有软性的皮革。带7英寸触屏的多媒体系统内集成了GPS导航、蓝牙电话、Wi-Fi、倒车影像等诸多功能，手机互联囊括了CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三种形式，可谓十分丰富。

动力系统方面，帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为主要动力源，其最大功率为103马力，辅助动力系统为电动机最大功率和峰值扭矩为114千瓦（约合155马力）和339牛•米，与动力系统搭配的是一台E-CVT变速箱。为车辆提供电能的是一台容量为11.3千瓦时的三元锂电池，电池组位于车辆底部。

江淮iEV7S

补贴前售价：20.71万元

补贴后售价：11.95万元

iEV7S新车的外观方面，江淮iEV7S基本维持了iEV6S的设计风格，并在细节方面进行优化、调整。新车针对车头造型进行了小幅度修改，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO，同时，蓝色饰条相较于iEV6S车型也进行了加粗处理，更加凸显了该车的新能源身份。侧面及车尾部分，新车的造型与现款iEV6S保持一致，银色的车顶行李架突出其SUV的定位。尺寸方面，江淮iEV7S的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。内饰方面，江淮iEV7S与iEV6S在布局上几乎保持一致，最大的变化在于方向盘换装了江淮最新的品牌LOGO。同时大尺寸中控显示屏、皮质座椅、倒车影像等配置也出现在新车上。

动力方面，新车搭载一台最大功率为116马力的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。

东风悦达起亚--华骐300E

补贴前售价：19.88万元

补贴后售价：10.98万元