但调侃归调侃，差评君翻了下，发现大家的观点主要还是分为两派，一拨人就喜欢这种只有屏幕的简洁风，科技感嘛。

还有一拨人不喜欢光秃秃的屏幕，连个实体按键都没有，这也配叫车？

该说不说，差评君也是这样，在车上拨动机械按钮的阻尼，给我带来的仪式感，是再大的屏幕也比不了的。

不过，虽然在大屏这事上依然存在很多争议，但毫无疑问，大屏化、多屏化已经成为不可逆转的趋势。

毕竟，屏幕变化的背后是车机性能在不断提升，以前我们车内的空调模块、驾驶模式、多媒体这些功能都可以集成到车机里了，并且现在的车机还内置各种 APP，功能上远比之前要丰富。

而且，车企的工程师们也很清楚物理按键减少带来的影响，所以他们也在设计中想方设法去做平衡，来让屏幕交互达到和实体开关同等的便捷程度。

中控屏，到底怎么做？其实就在这短短几年里，不同厂商的思路就已经形成了明显的差别，甚至分为几大派系，纷纷展开 “ 屏霸 ” 争夺战。

当年特斯拉 Model 3 刚出来的时候，相信不少人都被它简洁的内饰风格震撼到了：一块 iPad 一样的大屏杵中间，几乎取消所有实体按键，把功能都集成在了屏幕里。

其中车机上这个想调哪里点哪里的操作，真是对马一龙信奉 “ 第一性原理 ” 的最好诠释。