而在底盘的部分，这台巨咖采用了前2后4的板簧设计，后桥还采用了I型推力杆，防止车桥前后位移，在复杂路况下的耐用性较高。后桥速比为3.48，经过卡车之家车速计算器计算，在900-1300rpm的经济区间内，这台巨咖的最高车速为58-85km/h，平均车速不低。

大排量发动机一定需要大马力吗？这个答案根据工况、实际使用时会有所不同，有人认为：大排量不一定需要大马力、大扭矩，这样既能保证耐久性、同时也能提升燃油经济性。不过如果需要重载、高效运输而言，大马力也能提升我们的平均车速。

在过往，日系卡车的驾驶室以多功能性，空间利用率而受人称赞。现阶段随着国产卡车的提升，要想在未来保持较高的竞争力，五十铃巨咖还需要在驾驶室配置方面多下功夫，而在这方面，国六版本的巨咖表现如何呢？

进入驾驶室，五十铃巨咖采用了三幅式多功能方向盘设计，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制按键。整个方向盘在握感和手感上来说，做工比较精致，握持比较舒适。整个仪表台上方采用了皮质包覆，手感非常出色。