另外，它的人机工程设计也是很值得点赞的，座椅位置虽然偏低，但是设定的坐姿很舒适，搭配同级钟少有的绒面座椅，体验真不比皮质差多少。除了车窗和后视镜的按键有点过于靠前之外，其它功能用起来都很顺手。另外车头也被压低，所以它也拥有和本田类似的、能一眼看到车头的良好视野。

但是材质和做工方面就比较一般了，起码和如今新一代的雷克萨斯车型或者其它同级对手之间的差距相当明显。比如中控台很多地方，看上去以为是真皮包裹，实际上一摸都是软塑料，虽然柔软度已经十分出色了，但还是会让人有些心理落差。而且中控台贴条、方向盘下方等原本可以用镀铬装饰的地方，都被用上了银色的塑料面板材质。

配置上也是有些“够用就好”的影子，一台指导价近30万的紧凑型小车，座椅调节竟然还是全手动的，而且还用着相当原始的“脚刹式”驻车。所以从实际体验来看，车厢里控制成本的痕迹是很明显的。似乎在打造豪华品牌的态度上，丰田依然是相当抠门啊……

后排的表现也就是过得去而已，腿部空间紧张就不说了，坐垫虽然长度还可以，但是角度有点偏平直，加上前排座椅下方的空间也比较有限，所以大腿缺乏支撑。此外后排没有中央扶手，整个感觉真的就是相当凑合的水平，也就绒面和坐垫柔软度能赢得些好感。