在实际驾驶过程中，天籁给人的驾驶感就是轻松。轻盈且灵敏的油门踏板调校让你更容易上手，另外在CVT变速箱的梳理下，整个动力输出线性。如果你不习惯偏灵敏的油门调校，那么可以试试ECO模式，油门调校会相对平缓不少，但也足以满足你轻松跟上车流。

2.0T发动机的动力输出在日常驾驶上完全没有任何问题，只要你舍得将油门踩下去，动力就会源源不断供给驾驶员。虽然在这个过程中发动机的可变压缩比需要一定时间才能换取最大的爆发力，但是无级切换过程让你感觉不到可变压缩比的存在。

天籁的运动模式按钮隐藏在挡把上方，如果你不是日产车主，相信这个运动模式会容易被忽视。在运动模式下，可以说把VC-TURBO发动机的潜力都发挥出来，发动机转速会维持在2000转以上，这个转速能保证最大扭矩处在一个最佳输出状态，哪怕你不停在加减速时，整车动力输出能跟得上驾驶员节奏。