据说保时捷阉割2.0T发动机动力的主要原因是为了与售价84.8万、搭载2.5T发动机的718 S做出动力上的差异，毕竟后者价格贵了接近30万，马力也“仅有”350匹。如果像海外2.0T那样直接标配300匹马力的话，那两者的动力差异就只有50匹了。

随后，保时捷又在2020年推出了718 T车型，继续搭载2.0T发动机，但是将马力提升至了本应该就有的300匹，扭矩提升至380N·m，0-100km/h加速提升至了4.9秒，售价64.1万，比250马力的普通718贵了不到10万块。无论如何，保时捷的这台2.0T发动机，应该是目前国内能买到唯一的水平对置2.0T机器了。因为同样普及水平对置发动机的斯巴鲁，并没有在国内提供2.0T动力的车型。

过去几年，捷豹路虎集团一直没有属于自己的中小排量发动机，入门车型使用的普遍都是老旧的福特系发动机。而随着2018年全新的Ingenium系列发动机问世，捷豹路虎自己的2.0T发动机终于实现了量产，并且一经推出就获得了当年的沃德十佳。