每次直播被问到“燃油宝是不是智商税？”

泰哥都有一些无奈，只能反问：“如果一个产品真的不应该存在，那它的竞争为什么这么激烈？”大家都知道，商业的本质就是满足用户的使用需求，而网上太多太多媒体都在写燃油宝是不是智商税这个话题，但问题是：没有几个人说清楚。

今天泰哥就把这个“老掉牙”的问题重新翻出来跟大家一起聊聊，看看车企对燃油宝的态度和车主对于燃油宝的抵触到底是怎么来的！

德日美欧系车主手册

均要求车主定期使用燃油添加剂

要说燃油宝到底是不是智商税，厂家的车主手册早就说出了答案。

只是，很多车主从新车买回家直到卖车，这本使用说明书都是崭新的。

如果让我们翻开车主使用手册就会发现，现在的德日美韩系车都会要求车主定期使用燃油添加剂（燃油宝）。

不信？我们挨个翻开说明书给大家看看。

首先泰哥作为一个大众，别克车主，先跟大家聊聊。

大众作为德系车半边天的地位，自然可以代表绝大部分德系车的说法。

在上海大众在《使用维护说明书》里写：车主每7500公里应当使用一次燃油添加剂，部分4S店也会免费赠送2次燃油宝留住车主。

而一汽大众的《说明书》里写：每5000公里建议使用一次，并且指定要用大众G17添加剂，并且规定燃油兑G17燃油宝的比例：1000：1。

保时捷、奥迪一样也是这个说法，毕竟他们的老爹都是大众皮耶希家族（现在不是皮耶希了）。