就在写这篇文章的前一天，东风日产官方宣布新一代轩逸上市15天以来获得了超过1.5万台的订单，这成绩真的很不错，由此也可以看出消费者对于日产的信赖。但是，也许我最近接触过的同级别车型有点多，又或者我不是这台轩逸的目标用户，所以我对这台轩逸的评价是：有些改变不错，但缺少惊喜。

驾驶：别奢求激情 安安稳稳当司机

从坐上新一代轩逸的驾驶座第一天开始，我就明白了，这一代轩逸，依旧是一台司机车。这是一句中性的话，非褒义也非贬义。它好的一方面是，开起来足够平顺，油耗足够低，对乘客的照顾比较好；但不好的一方面是这台车开起来实在是没什么激情可言，甚至还感觉到有一丝无聊。

我们先来看看动力，新一代轩逸搭载的依旧是HR16发动机，但是已经发展到第三代产品，最大输出功率102kW，最大扭矩169N·m，账面数据表现不错。匹配的依旧是CVT变速箱，变速比范围达到8.71:1。

虽然相比老款，新一代轩逸的发动机功率增加了9kW，最大扭矩也增加了15N·m，但是开起来的感觉，跟旧款是差不多的。数据上的上涨没有带来什么实际上的变化，这当然跟这套动力总成偏向省油方面的调校有关系，但没什么激情也是事实。