携程专车
3、携程专车（去哪儿专车）：
以接送机预约单为主的专车服务。车辆和司机主要为私家车的C2C共享模式，属于共享型网约车。
现状：
根据携程方面提供的数据，截至2017年，携程提供服务的车辆和专业驾驶员为十余万名，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务，覆盖上千万乘客。据称其预约单已占市场第一，价格上，以北京为例，携程专车的机场送机价格只有滴滴专车的80%左右。18年5月，重庆、成都试点推出立即单、顺风车业务。携程的策略是预约单主做服务，立即单、顺风单主打性价比和解决空返问题。
未来：C2C模式同样受困于新政合规问题，如遇查车，罚款扣车在当前也是不避免的。据司机称，携程没有滴滴查车罚款的补贴政策，接单司机就更得小心为上了。
4、同程专车：
与携程专车类似，适用于同程旅游专车相关产品、接机,送机,日包车,周边包车服务等，携程的学习者，本堂主在青岛和合肥利用高德平台轿车是，均有同程专车可选，但司机较少，实际接单概率较高额仍以滴滴和首汽为主。关于未来发展，与携程类似，此处就不赘述了。
5、万顺叫车（主打三、四线城市）：
万顺叫车是专注以三、四线为入口，连接城市和乡村，交通出行的互联网网约车平台公司。目前全国取得平台证数量貌似最多，但车似乎没见到多少。也是C2C网约共享模式的平台，同样受困于新政不合规。目前司机和用户数量可能都不太多，仍处于积极拓展阶段，未来拭目以待。
小结：以上易到、美团、携程、同程、万顺等与滴滴、优步一样，均属于私家车共享型网约车，也是共享经济在出行领域的成熟落地模式，是真正的网约车，但由于政策因素，未来可去何从，尚未可知！
嘀嗒出行
6、嘀嗒出行：
主营两大业务板块，网约出租车（新出租）、嘀嗒拼车（顺风车）。
嘀嗒拼车定位 “共享型、社交型的拼车软件”，始终以“顺路”为原则，让有车族为与自己工作地点附近及住址附近有乘车需求的人，提供互助出行，共同分摊出行成本，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。
现状：嘀嗒拼车已成为覆盖全国349座城市，拥有近6000万用户、1000万车主的拼车平台，主要有上下班顺风车、长途跨城顺风车类型，其中长途跨城顺风车更是在2017年春运中，超过528万人次通过嘀嗒拼车成功返乡过年。推荐跨城顺风车首选。
未来：顺风车模式，为国家倡导出行方式，不同于网约车管理办法中的网约车，因此不受网约车驾驶员和网约车运输证的限制，在确保安全底线的情况下，嘀嗒的未来还是不错的。如果有一天，没有了滴滴，没有了网约车，但至少还有嘀嗒可以用！
7、高德顺风车：
阿里旗下高德导航上线的顺风车服务，倡导零抽成，平台、车主、乘客关系较为公平和谐。
现状：自3月宣布上线以来，仅开通成都和武汉两座城市运营。
但由于滴滴顺风车连续恶性案件爆发，高德与滴滴同步宣布下线顺风车业务，具体恢复上线时间未知。
未来：预期应会恢复上线，滴滴经此大浪，后续竞争者应该会容易生存的多。
小结：嘀嗒拼车、高德顺风车与滴滴顺风车一样，属于拼车型的顺风车，也是共享出行的典范模式，没有争议的真正共享经济模式，但由于滴滴顺风车的安全危机，目前也是只能低调前行。
神州专车和优加
8、神州专车：
是神州租车联合第三方推出的互联网出行品牌。
现状：主要是“自有专业车辆，招募专业司机”的B2C运营模式，严格意义上来说新出租模式。但自2017年开始，开放自有车型加盟，神州专车分为自由司机和U 司机两种，订单共享。神州专车主要服务中高端客户，单均80元，主要是企业、管理人员、经济收入较高等人群为主要用户，普通用户出行选择较少。目前已覆盖全国50余城市，更多城市陆续开通中
体验：很多滴滴车主曾欲加盟兼职U ，但由于大多车型不符合B级车需求，未能加入。普通工薪阶层，神州专车体验不多，平日用车还是只能滴滴快车层面。
未来：随着网约车监管形势变化，预计U 模式会受到影响，但自有专车模式会加速拓展。
首汽约车
9、首汽约车：
同为B2C模式新出租型平台，专车自有，司机招募为主，主打中高端商务用车服务市场。
现状：目前已开通全国如北上广深及长三角、珠三角经济带中各大一、二线共32个城市。首汽专车主体为自有车辆，招募专业司机运营。但同样，毕竟自有车辆要迅速拓展到全国各大城市成本太高，首汽约车也开通了带车加盟模式，共享首约订单。首汽约车，目前也是B2C和C2C两种模式共存。
体验：目前来看首约车型的价格略高于滴滴快车，但在车型和服务上有优势。以青岛为例，首汽约车均为合规车型，司机素质也要略高于滴滴快车。但在合肥的2次首汽约车乘坐体验（一次起亚、一次江淮同悦），其中的同悦司机素质较差，订单过程中费用远超用户端预计费用（疑似作弊），因一路畅聊网约车现状及未来触及其痛点，下车时主动退款10元，想想也不容易，被滴滴剥削了这么久，就没有投诉了。
首汽车主端福利：首汽在拓展过程中，部分城市对司机采取零抽成模式，用户所付即为司机所得，比如合肥的首汽约车。这一点，确实是滴滴应该学习的，抽成太高，司机没得赚，一出问题，就人人喊打了。
未来：目前首汽约车普及率已遍布全国，但除早期主要城市外，后期开通城市也主要以C2C模式的私家车网约共享形式运营，用户可以在滴滴之外有更多的选择，但同样也面临监管风险。
