曹操专车

10、曹操专车CAOCAO：

吉利投资的互联网 新能源出行服务平台，B2C模式的新出租。自有新能源车型，招募司机运营。

现状：目前曹操已获得了43个城市经营许可证，在全国25个城市上线运营，共计投放2.7万台车，注册用户超2000万，日活用户逾90万。对司机而言，平台司机享有交五险一金、岗前专业培训、平均月薪达8500元左右。

用户体验：由于目前普及率越狱来高，比如苏州，滴滴之外本堂使用最多的就是曹操专车了，费用虽然高于滴滴快车，但体验确实要比快车好多了，不会有个别素质较差的司机影响到整体平台形象。

未来：

纯粹的B2C新出租模式，重资产高成本，即便全国开通，但车辆总数不会太多。目前25城2.7万车，车辆成本就是3.2亿，十万车就是120亿，100万辆车就是1200亿资金。

所以，受困于成本因素，曹操的未来不会太大，如果只有曹操可选，与从前出租车难打的状况差不多。

AA租车等

11、AA租车：

主打中高端出行市场的专车服务平台，同样采用自有车型招募司机的B2C运营模式。

现状:目前，AA租车在北京、上海、广州、深圳、天津、大连、青岛、西安、太原、成都、杭州、三亚、香港13城市提供专车服务。车型和车辆因城市而异。

AA租车专职司机，需经过遵循初选、课程培训、理论知识和实操考核、第三方背景调查、家访流程，符合要求的司机方可入职工作。

体验：中高端需求，本堂尚未体验。普通用户不太合适。

未来：网约车新政对其影响不大，但发展规模同样受困于成本因素。

12、其他B2C模式的新出租平台：

如大众出行（上海）、1号租车（上海）、叮叮约车（北京）、网路出行（天津）、呼我出行（重庆）、斑马快跑（武汉）、神马出行（贵州）等。

均属于脱胎于传统出租车、汽车租赁经营模式的B2C新出租平台，自有车辆招募司机运营为主，受困于成本，只能在区域性运营，区域性用户较多。

出行行业的二线阵营或地方性平台，未来全面铺开不可能。

小结：以上神州、首汽、曹操、AA等，均为自有车辆招募司机运营，纯粹属于传统出租车的路边扬招到APP召车的升级版，是实实在在的新出租车，或称之为约租车。

综上：

在短期内没有滴滴或滴滴停运的情况下，民众出行还有以上平台可以网约出行。其中神州、首汽、曹操等平台定位中高端，提供高品质出行服务；滴滴、优步、易到、美团等平台主要面向大众出行，车型以私家车为主，体验品质也是大众化，但经济实惠，对于中低收入者来说，是首选。

总的来说，根据自身定位选择合适的出行方式，就好。

无证网约车将全部清退

3种自驾 拼车 2种出租，另外还有黑车可选。

随着监管清退大限的逼近，无证网约车将被全部清退，各大平台没有了私家车的网约车共享，民众出行又该如何选择呢？

从目前网约车的三证齐全的监管要求看，如真正落实清退并严格执行，则共享型网约车必死，未来民众出行方式未来将只有自驾、租车、共享汽车、顺风车（视整改情况能否恢复上线）、新出租（曹操、神州、首汽等）、旧出租等6种合规方式可选了，当然也可以考虑黑车，但安全风险较高，就不建议了。

但没有了3180万的共享型网约车，仅靠全国140万辆出租车，20万辆曹操、神州等平台的新出租，以及全国所有共享汽车加起来不足10万辆的共享汽车？如何能满足步行以外的每日近4000万人次出行需求呢？

所以说，没有了滴滴，还有其他平台网约出行，但没有了网约车，民众出行就将一夜被打回解放前了，重回出租时代的你，正如要你重回没有电灯电话、没有手机网络的时代，想想还是挺可怕的！

不主张打死滴滴和网约车

希望美好出行，也希望美好生活！这就是民众的获得感，希望有关规则的制定者和执行者，真正从获得感角度考虑问题。

真心不希望，再过几个月，要为网约车写祭文！

没有了滴滴，你会选择谁？没有了网约车，你自驾还是选出租？期待您的意见和建议。

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