在轮胎方面,本次测试的广本冠道选择了普利司通轮胎所提供的泰然者(TURANZA)系列轮胎。值得注意的是,泰然者系列轮胎在普利司通官网上的定位为轿车用舒适性分类。所以从某种程度上我们也能够看得出来,广本冠道的定位依然是一台城市SUV。
加速、刹车成绩同样出色
2、操控性
整体而言广本冠道在发动机响应上表现得还是比较“本田”的。作为一款涡轮增压车型,广本冠道的涡轮特质并算不上明显。整个过程中我都没能感受到涡轮介入时的突兀感。如果按照官方的数据来看,该发动机会在2250rpm之后爆发出全部的370Nm扭矩。
广本冠道虽然是一款涡轮增压车型,但是涡轮特质并不明显。涡轮在介入时虽然没有很明显的突兀感,但也能让你察觉到它的存在。但冠道给我的实际感受并非如此,车辆在2250rpm的时候并未完全释放出所有的能量。如果你尝试将转速逼近4000rpm甚至5000rpm的时候,你便发现“假如2250rpm就爆发出370Nm扭矩的话,那之后的这股加速感又从何而来呢?”
广本冠道整个加速过程可以分为两个阶段,在2250rpm这个节点上,是涡轮开始发力的地方。但是如果你想要真正体验到这台车370Nm的全部扭矩,就需要压榨转速到4000rpm,甚至更高。我们不能说广本冠道这种调校方式不好。“涡轮特质”不明显的动力输出对于日常驾驶来说显得更加友好。况且这种高转速区间发力的动力表现,使得这台配备了涡轮增压发动机的冠道,又表现得非常“本田”。当然如果冠道想要称得上好开,就必须要在变速箱方面匹配得足够得当,能够清晰理解驾驶员意图的前提下。