虽然这台来自ZF的9AT变速箱经过了技术宅本田的专属调校，但是却仍然没能完全克制住这台变速箱的一个根本问题：该9AT变速箱在80km/h的城市道路中仍然挂不上9挡，需要将车速进一步提高至110km/h左右才能够手动升至9挡。至于平顺性、响应速度方面，冠道上这台9AT变速箱比其他搭载它的车型都要更好一些。

广本冠道除了正常的Comfort模式外，还配了Eco以及Sport两种驾驶模式。只不过我认为Eco模式下车辆各方面的反馈都表现得太过迟缓 ，虽然这是在能够获得更好油耗表现的前提下。而在Sport模式下，车辆会将转速保持在2000rpm以上，以保证随叫随到的动力表现。

至于车辆整体的操控性能，我认为冠道表现的要比“汉兰达”要更加运动。无论是方向盘的回馈力度还是底盘悬挂方面给予我的整体表现都是如此。但是这种“运动感”也只限于和汉兰达进行比较，如果按照本田以往的造车理念上来看，冠道却又表现的更加偏向舒适性。

所以综上所述我认为冠道是一台适合城市通勤，较为轻松好开的车型。运动性能虽然比汉兰达要更好一些，但是放在全部SUV的范围内却算不上出色。至于像不像“本田”这个问题，绝大多数消费者真的会关心么？

3、四驱系统

虽然目前冠道还未上市，不过根据我们目前掌握的数据来看，冠道未来会推出两驱版和四驱版两种车型。而我们本次测试的这款四驱版车型，将搭配和CR-V以及歌诗图相类似的适时四驱系统。我想从定位的角度就不难看出，这台车将不会主攻非铺装路面下的通过性能。