长测之初，我们就已经直接将购置车型锁定为双擎版，原因无非两个：

第一、THS混动系统有口皆碑，对于大部分消费者来说，其实都知道混动省油，但是相比于燃油版省到什么程度？或许是他们更想详细了解的；

第二、这是目前丰田国内最低成本的“混动大法入场券”（最低仅需13.38万元），

最低入门卷获得的体验到底值不值？

换句话说，这是消费者在国内能买到最实惠、架构最新的混动A级车。所以到底TNGA架构与THS混动系统碰撞而产生的全新雷凌，会在燃油经济性及NVH上有怎样的表现，是这篇文章的探讨核心。