相信绝大部分购买纯电动汽车的车主都看中它充电省钱，跑1公里花费不到1毛钱，反观燃油车，现在95号油价已经逼近10元时代，跑一公里花费近1块钱，两者差距太明显，但也有车主发现纯电动汽车优势在硬伤面前不堪一击，混动车型似乎才是“完美”车型，事实并非如此，我前后开了6年的纯电动汽车，我用亲身经历来告诉你，最近5年以内买车针对纯电动汽车、混合动力、燃油车、增程式这几种车型到底该怎么选。

以纯电动汽车来说，如果使用家用充电桩，峰电与谷电平均算下来，一度电大概在5角左右，使用外面公用充电桩，电费、服务费等平均算下来算1.5元一度电，日常主要以家用充电为主，公用充电桩为辅，平均算下来，一度电算1元。

一般纯电动汽车百公里耗电大概在13-20度这个范围，这里算17度，即电费为17元，也就是行驶一公里花费约0.17元。对比燃油车，假设加92号汽油，当前油价算9元/L，百公里油耗算8L，这样算下来，燃油车百公里花费为72元，平均每公里花费约为7角，当然经常用家用充电桩，会更便宜。

假设都行驶10万公里，燃油车油费为7.2万，纯电动汽车电费为1.7万，油车费用几乎是纯电动汽车的4倍多，二者差距很明显，但省下来的电费和其他费用相比，似乎不值一提。

首先，纯电动汽车新车价格都比较贵，尤其近两年受到“缺芯”的影响，同一款车型，纯电动车型比燃油版至少贵了4万以上，不仅贵还要预定排队提车，有的车型甚至要等几个月才能提车。

其次，纯电动汽车二手保值率较低，目前市面上还没有一套完整的二手车评估标准，二手车保有量也很低，另外续航、电池寿命、电池安全、电池换新的价格等都在影响二手车保值率。

纯电动车型一般前3年保值率还不错，但3-5年以后，其保值率下降幅度较大，远不如同级燃油车。朋友2019款大众帕萨特，新车近20万，开了3年多，总里程约5万公里，二手车至少可以卖13W 。而自己花了20多万买的纯电动汽车，车况差不多，问了二手车商，最多只能出价8-9W。也就是说，几年后想卖掉旧车，意味着纯电动汽车比燃油车至少亏4W 。

最后，纯电动汽车保险费用偏高，同样是20万左右的两款车型，买相同的险种，燃油车一年保险大概花费4000左右，而纯电动汽车则需要近6000左右，每年多花2000，10年多花2万。

以上费用并没有计算8年质保期之后，假如电池寿命降低需要自费更换的费用，总之，仅从经济成本来看，纯电动汽车一是充电省钱，二是综合养车成本较便宜。以一辆20万的车来说，一般燃油车使用全合成机油，1万公里保养一次，单次保养费用约600元，10年算15万公里，大小保养费约2万。

而纯电动汽车虽然也是1万-2万公里保养一次，但是单次保养基本都是常规检查，普遍只收一两百块的工时费，因此整体保养费用很便宜，前几年几乎可以忽略。

综合算下来，同样跑10万公里，纯电动汽车节省大约8万元左右，而燃油车新车省4万，二手车多卖4万以上，仅仅这两项燃油车的养车费用就比纯电动汽车划算了，当然了，纯电动汽车想要省钱，那就只有跑的里程越多才越省钱，也就是说只有行驶里程超20万公里以上，从经济账来看他才比燃油车划算。