如果在行驶路上不慎遇到了汽车“趴窝”的情况，老司机们都会例行公事搬打开机舱盖检查机油尺，然后默默念叨一句“机油不缺呀！”那机油缺还是不缺，我们又该怎样去查看机油尺呢？

　　因为机油的油底壳是和地面保持平行的，所以在检查机油液面高度时，为了测量准确，车辆必须停在平地上。

　　理论上来说，机油液位处于上限和下限之间都属于正常，不过当机油液位超过机油尺上限时，就会造成发动机曲轴阻力增大，导致积碳变多等情况发生，对于车龄较长、机油消耗量大的车辆来说，将机油加至上限会更加省事儿，而对于那些机油消耗量小的车辆来说，加至中间位置足矣。

　　大多数司机朋友们，都会先关闭发动机，等待3-5分钟，在进行检查而很多“老司机”则表示，由于机油回流速度、机油使用工况以及发动机油底壳设计等问题，热车后静置测量会受到一定影响，那么在哪种情况下查看机油尺最准确呢？根据我们的实测，凉车状态下和热车后熄火5分钟后的机油液位相差仅1-2mm，因此完全没必要纠结在哪种车辆状态下查看机油液位。

　　几乎所有车辆都有机油报警灯，当机油液位过低时，仪表盘上就会出现一个“茶壶报警灯”标识，这并不是提醒你“下车喝茶”而是表示机油液面已低于下限，应立即停车熄火并补充机油，值得注意的是，尽量不要机油混加，因为各品牌机油中的添加剂相溶会有可能产生化学反应，但如果在郊外或者没有4S店的地方，少量、短时间内的混加机油，也可以当做救急之举。

　　以上就是关于机油尺的“小秘密”想不到吧，小小的机油尺之中还藏着大学问，希望在阅读本文后，可以进一步了解到机油尺的正确使用方法。