。对于更换电瓶的时候,建议在能安装的尺寸下,容量越大越好。
更换新电瓶
电瓶我选择的是瓦尔塔蓝标75D23L,原厂尺寸完美适配。
轮胎轮胎从原厂的优科豪马,到6W公里换轮毂时候体验的普利司通ER33,再到8W公里整体更换的马牌CC6。说句心里话,轮胎只能从单方面稍微改善(注意是稍微改善)行驶过程中的胎噪,但你要想彻底隔绝行驶过程中的噪音,还是建议换辆车吧。选择轮胎有钱的话,直接米其林,马牌等第一梯队YYDS。预算不足看看国产,目前国产品牌丝毫不差,下次换胎我准备尝试一下朝阳SA37
火花塞
本田的火花塞要求10万公里更换,我目前开起来感觉车辆状态一切正常,准备在下次保养的时候进行检查在考虑更换。首选大品牌,准没错。
防冻液本田的防冻液要求十年或20万公里更换,所以对于这台车,暂时不考虑去研究它。
总结一下雅阁十万公里来遇到的问题和缺点1、日行灯故障这属于9.5代雅阁通病,今年2月份,我的右前大灯日行灯灯带已经不亮了
。好在厂家深知此问题,虽然过保,但车主可以就近去4S店进行更换(前提是没有改过大灯)。
日行灯
2、玻璃升降按钮故障升降机这个问题真的很迷,主驾控制四个车窗的按钮,除了主驾驶的玻璃升降,其他三个都出现了不灵敏的问题。要么升不上去,要么降不下来。
分析应该是控制按钮出现了故障,好多车友也都反馈这个问题,希望厂家能够重视。
3、变速箱拖拽感即使是本田自己研发,号称是纵享丝滑的CVT变速箱,在时速30左右松油门会感到明显拖拽感,且在80公里匀速行驶的过程中,变速箱转速会忽高忽低(变化轻微,但能感受到)。
写在最后抛开以上几个问题点,我认为9.5代雅阁还是很皮实耐用的,是非常值得推荐的一台好车。除了隔音差,配置低等本田一贯的“优良传统”,其他我认为并无任何槽点,毕竟只买了发动机,其他都是送的
。现在满大街涡轮增压和电动车,这车加速谁也跑不过,但每当上高速一脚地板油,看着转速表从2000~3000~4000~5000~6000的往上转,耳边听着发动机的声音逐渐高亢,内心高喊“VTEC is the best”
这种感觉是非常美妙的。
最后附上我统计了7万多公里的油耗记录图吧,我的路况每天很畅通,80公里的路程都是国道 高速,堵车的情况很少遇见,所以油耗整体偏低。大家看看就好
油耗记录
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