在一个车身上同时存在多种车身连接技术，根据不同部位、不同材质零件结合等来选择不同的连接工艺。

雪佛兰探界者安全碰撞测试

前面提到，雪佛兰探界者在车重减轻180kg的前提下，实现30%车身刚度的提升。这意味其良好的安全基因有望在第三代车型上得到延续，在今年下半年，雪佛兰探界者将会在中国汽车技术研究中心进行C-NCAP安全碰撞测试，相信雪佛兰探界者会取得不错的成绩。

在美国销售的第二代Equinox车型曾在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK称号。如今第三代车型开发标准更加严格，车身更轻，强度更高。

在通用泛亚设计中心，我们见证了雪佛兰探界者首次公开安全碰撞测试，试验车辆以50km/h的速度进行完全正面碰撞测试，从实验结果来看，雪佛兰探界者安全性能非常不错。

雪佛兰探界者50km/h完全正面碰撞刚性壁障试验准备，车内安置了四个假人，两个成年男性的模拟假人，一个成年女性模拟假人和一个坐在儿童安全座椅内的儿童假人。

试验车辆以50km/h的速度撞向刚性壁障，在壁障表面覆盖有一层非常薄的吸能垫，防止车辆与壁障直接接触，对壁障表面造成损伤，整个壁障重量为8000t左右。