一处跨境管道铺设仪式现场 图片来源：EACOP
值得注意的是，尽管欧洲议会的这项决议发起于今年9月，但环保组织对该项目的阻挠已经持续了相当长的时间。据路透社今年5月报道，由于环保活动组织的一系列抗议活动，截至今年9月，包括德意志银行在内，已经有20家银行和13家保险公司退出了这些项目。这些环保人士声称，这条输油管道将使数百万人的用水面临风险，并将穿过对大象、狮子和黑猩猩至关重要的土地。
乌干达副议长：这是经济种族主义
看着远在千里之外的欧洲议会对本国项目指手画脚，甚至还试图把项目“搞黄”，坦桑尼亚和乌干达的官员非常不满。
在本月中旬于塞尔加尔举行的第18届非洲环境部长会议上，坦桑尼亚能源部长马坎巴（Januari Makamba）表示，坦桑尼亚和世界上许多其他国家一样，有权像工业化国家那样为人民利用本身的资源。
“我们比其他人更关心我们的国家，”这位部长称，“我们将继续努力确保这个项目能够保护当地社区，保护当地环境，并符合国际标准。所以项目的建设仍将继续，但我们承诺会让它符合标准。”
坦、乌签署东非原油管道项目政府间协议 图片来源：EACOP
乌干达议会副议长塔伊布瓦（Thomas Tayebwa）的指责要更加直接。
“新视野”9月16日报道称，塔伊布瓦指责决议是基于错误的信息而且蓄意歪曲环境和人权保护方面的事实，他指责欧盟侵犯了一个主权国家从本国油气行业获益的权利，威胁到了本国的社会经济发展，并指出该决议试图吓跑投资者，好让发展中国家继续向欧洲人乞求资金，从根子上讲，属于最高级的“经济种族主义”。
塔伊布瓦还指出，跟乌干达相比，欧盟更是过渡依赖化石燃料，而非洲国家的碳排放同欧美国家相比更是要少的多。
同一天，乌干达总统穆塞韦尼表态称，石油项目将继续按合同进行，如果道达尔中途变卦，乌干达就找其他合作方。无论用何种方式，乌干达都会在2025年之前产出自己的石油。
乌干达总统穆塞韦尼 图片来源：新华网
石油项目弊多于利？
那么，欧洲议会的指责是否站的住脚？
根据EACOP在其官网上的说明，输油管道全程会埋地铺设，管道顶部低于地表一米，埋好后，表层土壤和地表植被将恢复，人和动物能够自由通过；生态方面，项目拿到了在坦桑尼亚和乌干达的环境和社会影响评估，还遵循了赤道原则跟IFC绩效标准这两套旨在管理项目融资中环境和社会风险的国际通用自愿性金融行业基准；征地补偿方面，项目在坦、乌两个的补偿工作预计将在2023年第三季度完成。
EACOP对项目环保、人权、补偿等工作的介绍
相比于EACOP的解释，乌干达媒体对欧盟的质疑要更加直接。9月19日，乌干达《独立报》在其文章中称，不清楚欧盟为什么要反对乌干达的输油管项目。
报道称，全球已有的输油管道总长度超过118万公里，足以绕地球30圈，但他们当中没有一条被阻塞。这当中，欧洲坐拥全球管道网总长度的27%，世界最长的输油管道——全长5100公里的德鲁日巴石油管道便是在欧洲。相比之下，EACOP即便竣工，也不过让全球油气管道长度增加了0.1%。
再者，欧盟本身便是石油进口大户，且高度依赖管道运输。一份题为“建立安全、可持续和有竞争力的欧洲能源网石油基础设施”的评估报告还建议欧盟，出于环境保护和多样化供应的考虑，不要增加油轮的运输量，而是应该铺设新的管道。
除此之外，美国石油协会（API）和欧洲石油化工协会（Concawe）均对管道运输给出了很高的评价，称其“安全、高效”。
至于欧盟对项目碳排放的担忧就更让人摸不着头脑了。报道指出，欧盟只有全球10%的人口，却产生了全球25%的碳排放；非洲国家有着全球20%的人口，碳排放仅占全球的3%。
报道认为，欧盟对EACOP存在偏见，决议罗列了很多谴责理由，但只是掩盖而不是澄清欧盟方面的不满。
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