约翰迪尔拖拉机一直以简单、耐用而出名，旗下的每一款产品也都秉持这个特点。经过多年的发展已经在国内积累了大量的用户群体，以7M系列为主导的200马力以上产品一直占据销量榜首。在水田区域，其5E系列的954机型也非常受用户欢迎。
水田作业要求拖拉机底盘轻、马力大、质量稳定且密封性好的特点，5E系列的产品配置也迎合了这些需求。
外观方面：
迪尔家族式的前脸和涂装品牌辨别度非常高，虽然车身覆盖件近几年有过升级改进，但是对于专业用户从色彩搭配上就能轻易辨别出迪尔的产品。当今流行的“锄头型”前脸和大面积的中网在保证了进气通畅的同时又显得霸气十足。
内置的干式空滤和极细的消声器尽可能的满足用户对前方视线要求，但是如果把消声器移到驾驶室A柱的位置，视线会更加完美。
动力方面：
这款机器搭载的是约翰迪尔天津工厂生产的4045系列发动机，约翰迪尔宣传其发动机的平均无故障连续工作时间达到2500小时以上，平均大修时间达到12000小时以上。如果国内的产品仍能达到这个标准，单纯从动力上来讲就会吸引相当多的用户。
5E系列作为定位水田的一款产品，轻量化设计是必须要考虑的因素，因此在发动机上采用冲压成形的油底壳应该也是出于这个原因。通常拖拉机油底壳采用铸铁材质，铸造油底壳可以作为整机结构的一部分用来保证整机的强度。而冲压成型的油底壳一般用于收获机械或汽车上。
发动机前方则是整车视觉上最乱的位置，这里设计有空滤、电瓶和各种散热器。虽然布置上还算合理，但是在如此狭小的空间里清理散热器应该不会很方便。
轮胎方面：
这台机器装配的是11.2-24和16.9-30的高花胎，轮胎大小恰到好处。如果轮胎过窄则水田作业下陷会比较严重，如果过宽则在旋耕、打浆作业时车辙难以覆盖住。
内饰及操纵方面：
无论是驾驶室还是操纵手柄看起来都非常简洁，没有多余的装饰，甚至两侧的翼子板都没有包裹。驾驶员的前上方是遮阳板和空调，抬手即可操作，布置非常合理。
灯光、喇叭等开关都集成在中控台上，手油门也在中控台的右侧。驾驶员的左侧则是A-D档的副变速和PTO、四驱操纵手柄。右侧则相对复杂一些，有主变速档杆、多路阀和提升器操纵手柄。这款车采用力位调节提升器，并且设计有电控快速操纵按钮。作业时，在调整好力位调节手柄以后，只需要通过按钮就可实现农具的上升和下降。并且电控按钮分为两路，分别在驾驶员右侧和驾驶室外的翼子板后侧，操纵起来非常方便。
后桥方面：
绿色的涂装使后桥显得格外简洁，当然部分零部件的设计也非常用心。动力输出轴的护罩采用塑料材质，通过旋转就可以轻松拆下，拆卸非常方便。两侧悬挂的竖拉杆都设计有黄油嘴，虽然通过润滑可以使调节更加轻松，但是过多的黄油会吸附灰尘，灰尘的堆积会导致丝杠的调节更加费力。
总结：约翰迪尔5E-954这款机型无论从设计还是产品质量上，相对于目前的国产品牌都要有一定的优势，但是价格也相应的高一些，对于收益较高的机手，这款机型是不错的选择。
