如今陕西正值苹果运输高峰期，张师傅也现场给我展示了一下去程回程货的差价，从陕西渭南去往湖北怀化麻阳，全程大约1200公里，净得运费为5500元，但是从怀化并没有返回陕西的合适货源，要么就是低价去其他地方，要么空车返回陕西。

过去的三个月中，张师傅也算了一笔账，每个月平均收入大约1.4万元，去除5千元车贷，纯收入平均9千元。虽然收入比此前更高，但真的很累，一个人开车还要操心货源，在路上铆足劲跑，得要全神贯注才能保证安全，路上还得应对货主的“追魂夺命CALL”，实在是精力不够用。

而疫情当下，跑长途运输更是难上加难，如今各地疫情反复，在路上节省出来的时间，都花在疫情检测站了，遇到有疫情的地区，送货也是个难题，也不能随便回家，就像是一片孤舟飘在大海中，被惊涛骇浪拍打，但仍然再孤单又努力的航行。

谈及入行感受，按张师傅的话说，虽然有赚头，但太难了。在问及是否后悔入行跑货运时，张师傅没有犹豫，坦言有些后悔进入货运行业。

● 编后语：

这两年，运输行业行情不好，运输成本上涨，再加上疫情，大家过得异常艰难，无论是新手司机还是老司机，都面临诸多困境，但只能咬牙坚持，只希望卡友们在日常运营中能够多一份安全，少一份心酸，加油。（文/图 王雪洁）