在上高速之前,大家甚至一边拍摄一边开玩笑——既然这么喜欢,“众筹”买一辆吧!上高速之后表现倒也有好有坏,V60跑高速是很稳健的,下盘特别稳,有安全感,再加上沃尔沃的Pilot Assist辅助驾驶系统,对驾驶员来说高速巡航非常轻松。

但是,V60高速驾驶的噪音实在是惊人。城市内驾驶毕竟时速不高,噪音还没这么明显,音乐的音量开大点就能盖个七七八八。其实沃尔沃的NVH水平一般这事儿,大家是有心理预期的,毕竟之前都开过XC60等等国产车型,知道NVH在横向对比下不算出色,可是即便如此还是被V60惊到了,进口沃尔沃在NVH上居然比国产还不讲究,低频中频噪音一起来,四面八方的来,风噪路噪甚至盖过了Drive-E发动机的“大嗓门儿”,车内音响还没有主动降噪功能……
自行脑补一下我们开高速的时候如何在噪音中凌乱。看同行评测V90 CC也是类似的情况,我们才确定不是试驾车的车况有问题。
总结:小资格调之选
旅行车文化发展至今,小资格调已经超越原本的实用属性,成为旅行车最广为人知的标签,它代表了一种不落俗套的生活态度,也平衡了家庭和个人玩乐的需求。

如果你真的有旅行车情结,我还是会推荐沃尔沃V60,即便它的NVH在同价位车型里确实有待提高,依旧不妨碍它成为旅行车的经典,无论是不是汽车爱好者,面对如此经典的设计和细致的动力底盘调校,都会由衷地赞叹。经典之所以成为经典,就在于长久且普适的吸引力,至于经典为何不一定大众,那就有很多现实面的因素了。
不过,你的家庭用车,何必是SUV?
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