最后是底盘的滤震能力，在密布减速带的深圳东部山路行驶，这些减速带基本构不成任何威胁。好吧，这台车让你时时刻刻会想到君越，真的很像。

当然也会有牺牲，比如东部华侨城的弯其实也是非常有意思的，但你开这台荣威e950过了一个弯之后立马就淡定了下来，一个个慢慢过吧，确实没什么激情。你要地板油吧，加速太猛不适合过弯，而且很容易发生扭力转向。而你只要不踩到底，他的整个响应就慢半拍。再加上没有什么沟通感的转向和较大的侧倾，实在提不起来多强的攻弯兴趣。

荣威e950其实就是荣威950改造而来，也就是说是君越改造而来。这台车相对于荣威950的改动，比荣威950相对于君越的改动要小很多。

要说吸引眼球的能力，或者说想要一眼就看出来着是一台新能源车，真没那么容易。

试驾之前我是知道这是一台新能源车的，但坐进车内很长一段时间我才能发现部分蛛丝马迹。