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汽车空调加气检漏方法(汽车空调测漏10种方法)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-14 04:59:36作者:YD166手机阅读>>


排除的方法是:先把空调器电源插头拔下,并写好纸条“楼顶有人修空调器,忽插电源”挂在插座上。以防止维修人员在顶层修理室外压缩机;室内人员误插电源,造成人身触电事故。然后用加F22表在低压气体加气旁通阀处,试一下系统的压力。


如果此时系统内压力为零,可先向系统充入0.3MPa压力的制冷剂气体,以免系统内无压力,在用洗涤灵检漏时,洗涤灵通过漏点进入压缩机油内,造成压缩机抱轴事故。压力表测试系统有压力,可用洗涤灵搓出泡沫检查接线柱产生漏点部位处用一字改谁做一标记。用干布粘酒精把接线柱周围的油迹擦干净,并用砂纸把接线柱周围打磨出新碴,再用钢锯条在新碴处划字印迹,以利于胶粘剂附着。这时放掉系统的气体,接好真空泵,对系统抽空,当系统压力达到负0.1MPa时,用C31双管胶按1:1比例配制,涂抹在接线处。


由于制冷系统内处于真空状态,使C31胶渗透进漏点内,漏点涂胶后还需用100W灯泡在胶粘处烘烤30分钟,使胶更容易渗透到漏点中去。注意灯泡烘烤C31胶距离不要过近,距C31胶20cm为宜,否则把胶烤化,流到压缩机周围,会使堵漏效果下降。压缩机接线柱用胶粘好2个小时后,可以打压、检漏。最后抽空、加氟试机,恢复制冷。


管路凹瘪泄露

管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动,由于管路外有保温套,弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后,制冷剂漏掉,再次开机加氟,制冷系统出现两次截流症状。


汽车空调加气检漏方法,汽车空调测漏10种方法(9)


例:一台KRR-32GW分体式空调器不制冷。用压力表试压力,压力表显示负压,气体加到0.45MPa后,压缩机噪音加大,室内机无冷气吹出。卸下室内机外壳,手摸蒸发器不凉,剥开室内机管路保温套,发现低压液体管凹瘪。把凹瘪截流处用割刀去掉,采用外套管对接的方法,用银焊焊好后,重新打压、检漏、抽空、加氟,用遥控器开机。但空调器继续出现上述症状,说明管路中还有两次截流处。继续剥开室外管路保温套,发现室外管路低压气体管也被凹瘪。把室外管路修整焊接后,用遥控器开机,空调器恢复制冷。


四通换向阀泄露

冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多,若发现夹角处有油迹,说明有漏点。修理的方法是:先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净,并用洗涤灵检漏,把漏点用钢针作标记,然后放掉制冷剂,用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时,要根据自己掌握火焰技术,对准漏点,当夹角达到焊接温度时,迅速点银焊条焊接。操作手法要快,争取焊接一次成功,试压不漏。


汽车空调加气检漏方法,汽车空调测漏10种方法(10)


初学者遇到四通换向阀夹角外漏故障,最好采用胶粘法补漏。因尼龙阀芯滑块距漏点夹角较近,加之仰焊有一定难度,操作不当会把阀芯烘烤变形。一旦四通阀滑块串气,空调器冷热都不制,由原来微漏的小故障,变成了非换四通阀不可的大故障。这给用户造成了时间上、经济上的损失。四通阀夹角胶粘法补漏和压缩机的胶粘法一样,经过试压检漏、抽空、加氟,空调器换向阀夹角泄漏故障即可排除,恢复制冷。


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