有些小伙伴在科二考试中，屡屡挂科重考，但是又不清楚问题出在哪，总认为是自己学艺不精，其实不然，在考试中不重视这4个问题，练车再熟练，也会铩羽而归。

有的学员说，我在考试的时候，一点不紧张，并且严格按平时学的点位操作的，为什么不是压角就是扫线。其实都是在你们平常不重视的环节失误的。由于考试时，换了陌生的考试车，座椅调整，后视镜调节，离合高低适应等等，又在陌生的环境里考试，还有一些考试流程在平时没有训练，这些都会造成考试失误。今天我给大家分享考试挂科的4大原因，并有3个考试技巧告诉大家，让你们在考试中从容以对，顺利通过考试。

第一，座椅调整是失误最重要原因。虽然考试车与教练车车型一样，由于车辆配置高低不同，有的能高低调节，有的是固定的。再有就是座椅长期使用，也会造成一定程度的塌陷。座椅高低前后的不同，对准确看点有决定性的区别，这也造成了明明按点操作，却总挂科的原因。所以在考试上车后，第一件事就是调整座椅，根据前面我们讲的3个标准，把座椅高低、座椅前后、靠背前后调的尽量接近教练车，这样才能真正发挥出我们真实的水平。

第二，离合高低对车速影响起到至关重要的作用。科二考试所有技术发挥都是建立在速度平稳之上的，比如看点的时候，速度突然加快，这个点等于看晚了，就有可能造成无法挽回的后果。尤其对坡道起步更是影响重大，平常练习时，总能顺利起步，却在考试时屡屡熄火，这都是对陌生车离合不熟悉造成的。

如何尽快适应陌生车的离合呢？有人说在起步前，多踩一下离合，感受一下它的高低。车停着不走，你能感觉到离合高低吗？显然是不能的。在考前，要跟其他教练换车练习，提前感知不同的车，离合高低是不一样的。有的学员考试的时候，由于没摸过其他车辆，总以为所有车的离合高低是一样的，找半离合还是按教练车来操作，这是坡道熄火的主要原因。要想运用好陌生车的离合，唯一办法就是慢慢抬离合，虽然离合下部有段不管事的行程，但是不熟悉，只能慢抬离合，来感知半联动状态。