迈腾330TSI是一个“偏科生”，搭载第三代大众EA888低功率发动机，匹配DQ381湿式双离合变速箱，采用MQB平台，底盘悬挂调教很紧致，新车给人一种非常紧绷的高级感，底盘质感出色，很有百万豪车的特性，新车起步极快，186马力却可以7.5秒破百，三家最快！那么10万公里后到底变成了啥模样？

首先这台车底盘也变得松垮许多，橡胶衬套老化，底盘结构件调教松动，质感没新车好。

都说EA888发动机不再烧机油简直就是自欺欺人，迈腾330TSI开了这么长里程还是产生烧机油毛病，好在没有老奥迪A6那种严重。

老迈腾至今开起来，最大变化就是拥堵路段的油耗涨了不少，新车10L左右，现如今13L左右，高速还是一如既往非常省油，高速驾驶只需要5L左右，的确很低，这就得益于大众湿式双离合变速箱的高换挡效率了。

变速箱顿挫也增加了一些，出了质保期之后最大的感觉就是保养费大涨，小保养就要1300元，大保养能达到5000左右，可以说迈腾330其实就是换壳子的奥迪A6L，属于大众豪车范畴，三大件娇贵，二手车购买的时候应该避开此类“大公里数、出了大力的德系涡轮增压车。”