钛具有熔点高、比重小、比强度高、韧性好、抗疲劳、耐腐蚀、导热系数低、高低 温度耐受性能好、在急冷急热条件下应力小等特点，其商业价值在二十世纪五十年代开 始被人们认识，钛多与铁、铝、钒或钼等其他元素造成造出高强度的轻合金，被应用于 航空、航天、军工等高科技领域。随着钛不断向化工、石油、电力、海水淡化、建筑、 农产食品、医学、日常生活用品等行业推广，钛金属日益被人们重视，被誉为“第三金 属”、“太空金属”、“海洋金属”和“万能金属”，因其是提高国防装备水平不可或缺的 重要战略物资，又被称为“现代金属”和“战略金属”。

钛合金可分类：

根据组织结构和成分，钛合金可分为α钛合金、β钛合金以及α β钛合金。中国 以金属材料牌号的字头 TA、TB、TC 分别表示α、β以及α β钛合金。

根据物理形式状态， 钛合金可分为板材、带材、棒材、管材、丝（线）材、型材、 铸件和锻件等。

民用客机

1）减轻结构重量、提高结构效率：先进的战技性能（如超音速飞机）要求飞机具 有比较低的结构重量系数（机体结构重量/飞机正常起飞重量），而钛合金具有强度接近 中强钢但密度小的特点，代替结构钢和高温合金，能大幅度减轻结构重量，同时也能节 省费用。

2）符合高温部位的使用要求：钛合金具有耐热性好的特点，如常用的 Ti-6Al-4V 能 在 350℃下长期工作，因此在飞机的高温部位(如后机身等)可取代因高温使用性能不能 满足要求的铝合金；TC11 能在 500℃下长期工作，在发动机的压气机部位可取代高温合 金和不锈钢。

3）符合与复合材料结构相匹配的要求：为减轻结构重量和满足隐身要求，先进飞 机大量使用复合材料，钛合金与复合材料的强度、刚度匹配较好，能获得很好的减重效 果。同时，由于二者电位比较接近，不易产生电偶腐蚀，因此相应部位的结构件和紧固 件宜采用钛合金。

4）符合高抗蚀性和长寿命的要求：钛合金具有较高的疲劳寿命和优良的耐腐蚀性 能，可以提高结构的抗腐蚀能力和寿命，满足先进飞机、发动机高可靠性和长寿命的要 求。

军事飞机

军用武器的开发与采购不断向着轻便、灵活方向发展，为了满足战斗机对战斗性能 要求，除了采用先进的设计技术外，还必须采用额性能优良的材料以及先进的工艺制造 技术。大量选用钛合金、提高先进钛合金应用水平就是重要措施之一。自 20 世纪 60 年 代以来，国外军用飞机的钛量逐年增加，当前欧美设计的各种先进军用战斗机和轰炸机 中钛合金用量已经稳定在 20%以上，并且新机型的用钛量占比正在大幅提升。

化工行业

钛具有优良的耐腐蚀性能、力学性能和工艺性能，被广泛应用于国民经济许多部门。 特别是在化工生产中，用钛代替不锈钢、镍基合金和其它稀有金属作为耐腐蚀材料。这 对增加产量，提高产品质量，延长设备使用寿命，减少消耗，降低能耗，降低成本，防 止污染，改善劳动条件和提高劳动生产率等方面都有十分重要的意义。

经过多年的推广，钛及其合金已作为一种优异的耐腐蚀结构材料在化工生产中得到 了广泛应用。目前钛设备的应用已从最初的纯碱与烧碱工业扩展到氯酸盐、氯化铵、尿 素、有机合成、染料、无机盐、农药、合成纤维、化肥、和精细化工等行业，设备种类 已从小型、单一化发展到大型、多样化。

海洋工程

随着科学技术的发展和陆地资源日趋枯竭，人类开发利用海洋已经提到日程上来了。 钛对于海水有优异的耐蚀性能，大量运用于海水淡化、舰船、海洋热能开发和海底资源 开采等领域。

早在 20 世纪 60 年代，我国就已经开始了对钛及钛合金在船舶及海洋工程装备上的 应用研究，并做了大量工作，已基本形成了牌号较多、性能各异、品种规格齐全的船用 钛合金体系。由于钛及钛合金自身所具备的特性，使其在舰船以及海工装备的应用上具 有得天独厚的优势，因而被广泛应用于核潜艇、深潜器、原子能破冰船、水翼船、气垫 船、扫雷艇以及螺旋桨推进器、海水管路、冷凝器、热交换器等。

日常生活

钛在日常生活中的应用非常广泛，可谓无处不在，例如高尔夫球头、自行车车架、 网球拍、轮椅、眼镜架等都会应用到钛。

钛材的生产工艺主要是先对海绵钛熔铸加工，制取钛锭，再对钛锭进行锻造，挤压， 扎制或拉伸，得到可供下游使用的钛或钛合金棒材、管材、板材、饼材、环材等制品。 钛材成材率低，加工过程中产生大量废屑残料，致使生产成本较高。

钛合金原材料为海绵钛和铝、钼、铬等中间合金。其中，海绵钛为钛合金生产加工 主要材料，其成本占原材料总成本比例超过60%。目前，我国1吨钛材约需要1.7吨海绵 钛原料。

钛加工材的生产主要集中于中国、美国、俄罗斯、日本等国。2010 年，我国超越 美国成为世界第一大钛材生产国，但我国大部分钛材都应用于工业领域，技术含量相对 不高，而美国主要是航空钛材等高端钛材。2018年我国钛材产量高达6.34万吨，同比增 长14.42%。

2011年，全球商业航空的消费比例达到46%，军用钛材比例为9%(主要为军用航空)， 整个航空领域消耗钛材比例超50%；工业消耗钛材比例为43%，新兴市场消费钛材比例为 2%。但是，钛制品需求结构在地区上存在明显差异，在拥有发达的航空航天和军工国防 工业的北美和欧盟地区，尤其是美国， 50%以上的钛制品需求来自于航空航天和军工国 防领域。我国虽然是全球最大的钛金属生产国和消费国之之一，但是我国钛制品需求大 部分来自化工领域，技术含量相对不高，航空航天领域高端需求占15%左右。具体到化 工领域，钛材应用主要为抗腐蚀材料，六大应用领域分别为氯碱、纯碱、真空制盐、石 油化纤、精细化工和无机盐。

近几年我国航空航天钛材需求量保持高速增长，根据中国有色金属工业协会数据， 2015-2018年航空航天钛材消费量分别为6862吨、8519吨、8986吨、10295吨，分别同比 增长41%、24%、5%、14.6%。这与我国航空航天高速发展密切相关，运-20量产，太行发 动机稳定量产。2018年我国化工钛材消费量为2.61万吨，随着我国航空航天钛材消费量 高速增长，未来有望超过化工领域钛材消费量。

高端钛材应用领域（航空航天、船舶和海洋工程）消费量占比显著提升。2011年， 我国高端钛合金（航空航天、船舶和海洋工程）消费量6143吨，占我国钛合金消费总量 比例为13.8%；2018年，我国高端钛合金（航空航天、船舶和海洋工程）消费量14029 吨，占我国钛合金消费总量比例为24.4%。

钛合金在飞机上主要应用两大类：1）飞机结构件：主要用于骨架、蒙皮、机身隔 框、起落架、防火壁、机翼、尾翼、纵梁、舱盖、龙骨、紧固件、前机轮、拱形架等； 2）航空发动机：主要用于风扇叶片、压气机叶片、盘、轴和机匣等。