装载机常见故障及排除方法 | |||
分类 | 故障特征 | 故障原因 | 排除方法 |
动力系统 | 一、柴油机运转但整机不能行使 | 未挂上挡 | 重新挂挡 |
未解除手制动 | 解除手制动 | ||
液力传动油太少 | 补充新油至规定要求 | ||
变速箱油压过低 | 见特征二 | ||
变矩器故障 | 检修变矩器 | ||
变速箱离合器或传动件损坏 | 检修变速箱 | ||
二、变速油压过低 | 主安全阀故障 | 检修变速操纵阀 | |
离合器油封严重漏油 | 更换新油封和油封座 | ||
管道漏油 | 拧紧管接头 | ||
油泵失效 | 更换油泵 | ||
滤清器堵塞 | 更换滤芯或者滤清器 | ||
三、挂不上挡或者某挡挂不上 | 变速油压低 | 见特征二 | |
离合器油封严重漏油 | 见特征二 | ||
管路堵塞 | 清理管路畅通或者更换 | ||
离合器切断阀的气压未解除气阀杆不能回位 | 拆检气阀杆，检查不回位原因 | ||
四、驱动力不足 | 液力传动油不足或者漏油 | 检修后补充新油 | |
变速油压低 | 见特征二 | ||
制动调整不当，制动钳或者手制动器未完全脱开 | 检查调整 | ||
变矩器油温过高 | 见特征五 | ||
离合器主从动片结合不良 | 拆检、清洗或者更换损片 | ||
柴油机工作不正常 | 检修柴油机 | ||
五、变矩器和变速箱过热 | 液力传动油不足或者漏油 | 检修后补充新油 | |
离合器打滑 | 检修离合器，校正变速压力（1.3~1.5兆帕） | ||
油液太脏或者变质 | 更换油液 | ||
水箱及散热器堵塞或者损坏 | 定期清洗或者更换 | ||
连续作业时间过长或者超载作业 | 停机降温，避免超载 | ||
六、乱挡 | 变速操作手柄损坏 | 检修或者更换操作手柄 | |
档位不准 | 检查档位的准确性 | ||
转向系统 | 转向沉重；慢转向正常，快转方向盘沉重 | 系统内有空气，油面太低回油时带人大量空气 | 应及时补油，可利用转向到极限位置继续转动方向盘，使溢流阀开启排出空气 |
优先阀控制压力过低，弹簧力下降 | 检查弹簧是否损坏或者变形太大，更换 | ||
优先阀阀芯卡在某一位置 | 先卸下阀芯，清洗阀体，保证阀芯在阀体内移动自如 | ||
油泵损坏，流量不足 | 修理或者更换 | ||
转向沉重；无负荷时轻，有负荷时重 | 转向溢流阀调定压力过低 | 检查弹簧是否损坏或者变形量太大，更换弹簧/抱母/调压螺栓松动。 | |
溢流阀不密封，阀芯或者阀座的密封面有缺陷 | 修复 | ||
油泵损坏，流量不足 | 修理或者更换 | ||
转向沉重；加大油门正常，小油门转向沉重 | 油泵损坏，流量不足 | 修理或者更换 | |
优先阀阀芯和阀体间隙过大 | 更换阀芯或者总成 | ||
转向无终点感，转到极限位置仍轻便 | 转向器阀体、阀芯、阀套或者转子定子磨损间隙过大 | 更换磨损件或者转向器 | |
溢流阀或者缓冲阀开启压力过低 | 检查弹簧是否损坏或者变形量太大，更换弹簧/抱母/调压螺栓松动。 | ||
转向失灵 | 方向盘不能回中 | 弹簧片断，更换 | |
压力摇摆明显，甚至不能转动 | 拨销或联动轴损坏，更换 | ||
油泵完全损坏或者矩形键剪断 | 修复或者更换 | ||
液压系统 | 压力不足 | 安全阀调的偏低 | 调整压力 |
安全阀滑阀卡死 | 拆开清洗组装 | ||
压力弹簧损坏 | 更换 | ||
泵失效 | 检修或者更换 | ||
系统管路压损过大 | 更换管路或者调压力阀压力 | ||
流量不足 | 超负荷 | 限制负荷 | |
安全阀故障 | 检修安全阀 | ||
供油量不足 | 检修油泵 | ||
阀内换向泄漏大油温过高 | 采取降温措施 | ||
动臂下降过量 | 多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大 | 更换阀杆 | |
动臂油缸内漏 | 更换密封圈或者油缸 | ||
转斗掉斗 | 过载阀、补油阀被污物卡住 | 拆洗重新组装 | |
转斗油缸内漏 | 更换密封圈或者油缸 | ||
强负荷时冒黑烟 | 卸荷阀无法开启 | 卸下阀芯，清洗阀体、阀芯 | |
空载或者超载提升速度明显变慢 | 卸荷阀始终处于开启状态 | 阀芯卡住，清洗阀体、阀芯 | |
导阀不密封 | |||
导阀弹簧损坏，更换弹簧 | |||
导阀抱母、调压螺栓松动，重新调压，用抱母将螺栓抱紧 | |||
空载正常，重载提升速度下降 | 卸荷压力下降 | 导阀弹簧变形，更换弹簧 | |
导阀封闭面磨损大，弹簧力下降，重新调压 | |||
导阀抱母、调压螺栓松动，应重新调压，，用抱母将螺栓抱紧。 | |||
制动系统 | 脚制动力不足 | 钳体上分泵漏油 | 更换分泵矩形密封圈 |
制动液压管路中有气 | 进行放气 | ||
刹车气压低 | 检查空压机、油水分离器、储气罐、安全阀、气动阀或者密封圈及气路密封性。 | ||
加力泵皮碗或者密封圈损坏 | 更换皮碗或者密封圈 | ||
轮毂漏油到刹车片上 | 检查或者更换轮毂油封 | ||
刹车片磨耗极限 | 更换刹车片 | ||
制动器不能正常松开 | 制动阀杆位置不对活塞杆被卡住及回位弹簧失效或者折断 | 检查或者更换制动阀 | |
加力泵动作不良 | 检查或者更换加力器 | ||
夹钳上分泵活塞不能分开回位 | 检查或者更换分泵矩形密封圈 | ||
停车后储气罐压力迅速下降 | 气制动阀进气门被脏物卡住或者损坏 | 连续制动几次吹掉脏物或者更换阀门 | |
管接头松动或者破裂 | 拧紧接头或者更换刹车管 | ||
组合阀单向阀不密封 | 检查不密封原因必要时更换 | ||
脚制动后挂不上档 | 气制动阀踏板限位螺钉调整不当、气制动阀不能彻底回位 | 重新调整踏板限位螺钉，使气制动阀回位 | |
气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回位 | 清洗检修活塞 | ||
控制阀杆卡住 | 拆检制动阀阀杆 | ||
电气系统 | 无法启动或启动困难 | 蓄电池损坏或电不足 | 更换或者充电 |
碳刷磨损过多或者接触不良 | 检查并换新 | ||
线路接触不良或者断路 | 检查修复 | ||
启动电机转子烧毁 | 更换启动电机 | ||
保险丝断 | 更换保险丝 | ||
发电机不发电 | 发动机连接线松动 | 拧紧连线 | |
皮带太松 | 调整皮带 | ||
调节器或者发动机坏 | 更换发电机 | ||
