实际体验上，冠道的方向盘转向力度很“聪明”，在SPORT模式下，转向力度变大，悬架系统支撑性也增加了，给人一种很紧绷的感觉。而在COMFORT和ECON模式下，转向力度会变得很温和，驾驶起来更加放松。轻点油门，起步沉稳，对于这样一辆“大块头”来说，算是十分轻盈了。深踩油门，加速感和推背感随之而来，9AT变速箱无论是降挡还是升挡，都会感到很平顺。底盘悬架初段很放松，而在后段又很有韧性，这明显是在舒适性和运动性之间的一种取舍了，整体上来说，还是更加偏向运动风格，是那种开起来很稳，可以提升驾驶自信心的调校。

现在的消费者很注重科技感，那么，冠道是如何提升科技感的呢？它的HUD抬头数字显示、悬浮式中控屏幕和按键式换挡机构给我留下了深刻印象，在视觉呈现效果上，显得很有档次感。中控台多以软皮质饰材包覆，再加上木纹饰板，豪华感就体现出来了，前排地台以钢琴烤漆面板和皮质饰材为主，门板内用料也很足，再加上真皮方向盘和真皮座椅，整体给人的感觉很不错。它的前排地台采用了上下双层设计，手机无线充电面板在底层，手机充电时显得一点也不凌乱。车机内置Honda Connect车载智能系统，支持高德地图、CarPlay、语音识别控制和车联网等，还配有Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统（L2级），使用体验还是很智能的。

乘坐舒适性方面，座椅宽大柔软，特别是后排座椅，坐上去有种嵌入感，与身体的贴合度很高，就像家里的大沙发似的，而且它的后排地板纯平，再加上巨大的全景天窗，乘坐起来十分舒适。另外，它的前排座椅配有通风/加热功能，后排座椅配有加热功能，进一步提升了乘坐舒适性。整体来说，从动态体验到配置功能，再到空间座椅，冠道都可圈可点，我只能说：在硬实力面前，一切都是空谈！