之所以对这台2.5T发动机聊这么多，是因为确实在40万内的中大型SUV中，途昂X是少有的配备如此高规格动力的车型，大排量强动力，如果预算充足，还是挺建议上2.5T版本的，毕竟在日后的动力体验会更好。

和对手相比的优势

那么途昂X的对手是谁？其实从售价和尺寸来看，完全对位的竞品几乎没有。可能是这个级别的车型都彻底家用化了，汉兰达坚定地做标准车身结构，还是7座；理想ONE也是三排的6座。

可能奥迪Q5L Sportback和途昂X都是溜背式的跨界造型，是潜在的对手，但奥迪除了在品牌上让你更有面子之外，在尺寸和配置上都不及途昂X，而且落地价格也是大众更实惠，乘坐空间也是大众更宽敞。需要提醒你的是，奥迪Q5L Sportback和途昂X都同属于大众集团旗下车型，同宗同源，相接近的价格，与其选择豪华品牌的入门车型，不如选择空间更大配置更丰富的真旗舰，这才是真享受。

除了奥迪Q5L Sportback之外，刚刚发布的一汽-大众揽巡也会在未来成为途昂X的对手，实际上，它俩互为姊妹车。但途昂X上市多年，消费者对它更熟悉有一定的好感度，而且终端已经有3万左右的优惠，这是揽巡比不了的。另外一点是，据已有信息揽巡短时间内不会有2.5T动力版本。这么看的话，途昂X定位豪华旗舰SUV，揽巡还要再加把劲。

总结

在国内，途昂家族用5年时间完成了累计超过40万辆的销量成绩，这对于一款30-40万的大尺寸SUV来说是挺厉害的数字。也许这40万辆中，标准版途昂占据绝大多数，但途昂X也满足了一些特定需求，让这类消费者在追求家用的同时，保留一颗年轻的心。全新途昂X走在设计的前列，此次改款在美学和科技上都再次升级，延续其豪华旗舰的定位。“X”是途昂家族身份特殊，不可或缺的一员，希望大众继续在中国推出更多有个性的产品。