1-铝合金缸盖、3-机油冷却管路

好在发动机也配备了丰田的DVVT-iW（进排气门相位广角度连续智能调节技术）和D-4S燃油双喷射系统，能在奥托和阿特金森循环之间无缝切换，在压榨动力的同时也能满足欧六b的排放和9.8L/100km的综合油耗。

1-歧管喷射油嘴、2-缸内直喷油嘴

既然GR卡罗拉继承了拉力赛车的技术，那自然少不了一套强悍的智能四驱系统，除了引擎，GR-FOUR也是丰田近20年来的唯一运动型全时四驱。

四驱提供了正常、运动、赛道3种模式，通过自家的JTEKT电控多片离合器，可以让前后轮的扭矩输出分别对应在60:40、30:70、50:50之间。